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10年的菱智 MT2.0L發(fā)動機怠速高怎么辦？

10年的菱智 MT2.0L發(fā)動機怠速高怠速達到1500-2000轉，現(xiàn)已換節(jié)氣門總成和發(fā)動機電腦版。故障沒排除。請問怎么能解決此問題？: 問提問者：網友 | 2018-02-20

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發(fā)動機冷車時能正?？斓∷龠\轉，但熱車后仍保持快怠速，導致怠速轉速過高。（一）故障原因 1. 節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴。 2. 怠速調整不當。 3. 附加空氣閥故障。 4. 怠速控制閥卡滯或控制電路故障。 5. 冷卻液溫度傳感器故障。 6. 空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。 7. 曲軸箱強制通風閥故障。 8. 進氣系統(tǒng)中有漏氣。 9. 發(fā)電機充電電壓過低。（二）故障診斷與排除怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障，開關信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發(fā)動機控制單元故障或匹配設定不當?shù)取Ｅ懦l(fā)動機怠速異常過高的故障時，應執(zhí)行以下步驟。 1. 檢查怠速時節(jié)氣門是否全關閉，節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉速，說明節(jié)氣門卡滯關閉不嚴。若節(jié)氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節(jié)氣門體。 2. 按該發(fā)動機的規(guī)定程序，重新調整怠速，對發(fā)動機電腦重新設定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設定，即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機，當發(fā)動機達到正常溫度，怠速閥全關時，基本怠速轉設為（500加減50）轉/分鐘。如調整、設定無效、則應做進一步的檢查。 3. 檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣。 4. 進行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據流，主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關信號等。 5. 檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動機故障警告燈會亮起，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此，可接上電腦檢測儀將故障碼清除，或在發(fā)動機熄火后拆下發(fā)動機電腦熔絲，持續(xù)約30秒，以消除電腦中的故障碼。 6. 用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉速隨之下降，則說明曲軸箱強制通: 回答者：網友

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