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駕車姿態(tài)的正確性有哪些細(xì)節(jié)？

拿證才三個月，但在駕校里感覺沒有學(xué)到什么，只是為了考過試，很多問題都沒有注意到，最近看一則新聞?wù)f由于一名駕駛員的駕駛姿態(tài)不正確，導(dǎo)致出現(xiàn)事故，我想問一下，駕駛姿態(tài)具體應(yīng)該要怎么做的啊？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-23

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駕車姿態(tài)不容忽視，調(diào)整好座椅和后視鏡非常重要。座椅的調(diào)整座椅調(diào)整不恰當(dāng) ，往往會遮擋駕駛員視線，影響正常駕駛，并且會使駕駛感受大打折扣。對于座椅的調(diào)整，主要分為：座椅前后距離、座椅高度以及方向盤角度這三點。首先要進行座椅的高度調(diào)整(因車而異，有的車帶座椅高度調(diào)節(jié) ，有的則沒有) 。上下調(diào)整座椅時，要讓頭部與車頂至少有一拳的距離。如果座椅調(diào)得過高，車輛在顛簸的時候，頭部容易碰到車頂；調(diào)得太矮了則會遮擋視線，影響正常駕駛。然后要進行座椅前后距離的調(diào)整。當(dāng)腳踩住制動踏板至最底端時，腿部仍要有一定的彎曲量。最佳的駕駛狀態(tài)是當(dāng)肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應(yīng)該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉(zhuǎn)動方向盤，并且便于查看公里、時速、油量等行駛信息。最后，當(dāng)雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤上。有些人喜歡拇指向里，或者在轉(zhuǎn)彎時從里側(cè)掏輪打方向，這種方式會讓駕駛員對方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力判斷不清，并且當(dāng)遇到較差路面或緊急情況時容易受傷。后視鏡的調(diào)整調(diào)整好座椅后就可以調(diào)后視鏡了，后視鏡的調(diào)整，主要分為：左右后視鏡及車內(nèi)后視鏡。如果調(diào)整不得當(dāng) ，容易使盲區(qū)增大，在駕駛過程中易引發(fā)刮蹭事故。對于左右后視鏡來說，天空與地面的水平交接線應(yīng)該在后視鏡的上半部分，也就是在左右后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當(dāng)左右調(diào)節(jié)時，應(yīng)該讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi) ，但不要太多(車身在后視鏡中占整個鏡面的1/4左右) ，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的后視鏡，最好能在后視鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地觀察路況。最后要調(diào)整的就是內(nèi)后視鏡，駕駛員在坐好后應(yīng)該能清楚地觀察到車后路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放一些掛件之類的東西，其實這樣是最影響觀后效果的。: 回答者：網(wǎng)友

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