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車身鋼板強度的抗拉強度是什么意思？

車身鋼板強度的抗拉強度是什么意思？
問 提問者：網(wǎng)友 2018-03-23
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也就是制車工藝不同。即使是同樣屈服強度的原材料那焊接方式不同，焊接后焊接位置的屈服強度也不同，一般鋼板的強度是做3項實驗：屈服強度、抗拉強度、夏比沖擊，前兩項是針對鋼板母材和焊縫的，而最后一項是針對焊縫的，還拿油井用焊接管打比方，這種焊接方式接近于MT的激光焊接，但激光焊接更好，他們都比TL的點焊強，激光焊接要求焊縫的強度要和鋼板母材一樣，甚至要超越，而點焊根本達不到這種要求，夏比沖擊實驗也是要求焊縫達到母材的強度。當(dāng)然激光焊接比點焊的生產(chǎn)成本貴。所以就焊接工藝而言TL比MT要差，結(jié)論在車身鋼板接縫處發(fā)生碰撞MT比TL強度要好，看清楚可不是結(jié)果，我只是說焊縫處的強度要高。 當(dāng)然，汽車的被動安全不緊緊是車身鋼板強度高就代表安全的，我在此僅僅談?wù)摰氖卿摪宓膯栴}，TL和MT的制造理念不同，側(cè)重點也就不同日系的車身吸能現(xiàn)在德系也在使用，德系的高強度鋼使用日系也不是沒有，所以各有千秋。總的說，要想安全只有自己安全駕駛，沒有最安全的車，只有最安全的駕駛。
回答者：網(wǎng)友
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