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大眾DSG問(wèn)題是什么原因造成的？

大眾DSG問(wèn)題是什么原因造成的，有什么預(yù)防的辦法？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-16

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我是搞AT的，現(xiàn)在用自己對(duì)自動(dòng)變速器的了解，對(duì)大眾DSG故障做一下簡(jiǎn)單的分析，個(gè)人觀點(diǎn)，如有不對(duì)，還需各位指正。 1. 動(dòng)力中斷現(xiàn)象：據(jù)我所知和分析，大眾DSG在起步階段和低于一定車速時(shí)，離合器會(huì)一直處于滑磨狀態(tài)，且此時(shí)為了獲得起步所需的動(dòng)力還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。這樣的控制策略在遇到堵車時(shí)，離合器就可能一直處于滑磨狀態(tài)，這樣就會(huì)導(dǎo)致離合器溫度上升很快，為了保護(hù)離合器不至損壞，TCU就會(huì)控制離合器完全分離，直至溫度降到安全范圍，這種策略就會(huì)直接導(dǎo)致動(dòng)力中斷一定時(shí)間。要解決這個(gè)故障，一是改善離合器的散熱情況，濕式離合器還可以通過(guò)變速器油帶走熱量，但干式離合器恐怕就很難解決。主要還是得通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)解決，改變控制策略。改變控制的一個(gè)途徑就是降低滑磨狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，再就是在車輛靜止時(shí)讓離合器完全分離?？淳W(wǎng)上有車主反應(yīng)軟件升級(jí)后，動(dòng)力性變?nèi)?，我估?jì)可能是減小輸出扭矩了。這樣會(huì)減小一定的熱量產(chǎn)生，對(duì)該故障有所改善。 2. 車輛突然急加速：這種現(xiàn)象應(yīng)該就是像第一條中所說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在起步等工況時(shí)有增扭和升高轉(zhuǎn)速的策略，如果控制不好就會(huì)導(dǎo)致車輛突然急加速。要想解決這個(gè)問(wèn)題，也只能通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)解決。DSG(DCT)這種新產(chǎn)品，大批量投入市場(chǎng)后肯定會(huì)遇到很多問(wèn)題，軟件不完善就是最常見的問(wèn)題。 3. 死檔：這種現(xiàn)象可能是由于TCU檢測(cè)出變速器出現(xiàn)某種故障，這時(shí)為了保護(hù)變速器，就會(huì)將變速器固定在某一個(gè)檔位，保證其不至于癱瘓?jiān)诼飞?，還能湊合的開回家或是維修站。我知道AT是有這種保護(hù)措施的，叫做跛行回家功能，三菱和愛信的4速和5速AT會(huì)鎖在3檔，現(xiàn)代的6AT會(huì)鎖在4檔。這種故障一般是硬件問(wèn)題，但多數(shù)都是電路故障引起的，變速器機(jī)械本身一般不會(huì)有什么問(wèn)題。大眾的DCT鎖檔可能是由于檢測(cè)到某一軸的離合器存在問(wèn)題而導(dǎo)致的。: 回答者：網(wǎng)友

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