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汽車發(fā)動機機油用了一年，但還沒到5000KM，機油會變質嗎

: 問提問者：網友 | 2018-04-30

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在汽車使用過程中，使用潤滑材料(主要是機油和齒輪油)發(fā)生的費用雖然僅僅為總成本的1％～3％，但合理地使用潤滑材料，不僅可以降低潤滑材料的消耗，還可以提高潤滑效果，減少摩擦和磨損，從而降低功率損失和燃料消耗，延長汽車使用壽命。機油是指內燃機(發(fā)動機)用的潤滑油，汽車發(fā)動機用的潤滑油分為汽油機油和柴油機油兩個系列。至于機油的作用，不說大家都知道——潤滑，但這僅僅是機油的作用之一，準確地說，機油在汽車里面起著五大作用：潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹蝕。潤滑應該是機油最基本的作用了，因為發(fā)動機是一部相當復雜的機器，工作時機件之間的相互摩擦是很厲害的，如果沒有機油來潤滑，發(fā)動機根本就無法運轉，像拉缸這種故障就是由于潤滑不良造成的。同時。由于機件摩擦會產生大量的熱，如果不及時散熱就會造成機件損壞(比如燒軸瓦)，循環(huán)的機油就能夠很好地冷卻這些零部件的工作面。燃油在燃燒過程中可能在氣缸、活塞、活塞環(huán)等部位產生一些膠狀物和沉淀物。通過機油循環(huán)能帶走這些膠狀物和沉淀物，并通過機油濾清器除去這些污物，所以說，機油具有清洗作用。出于活塞環(huán)與氣缸壁之間存在間隙，這個間隙雖然很小，但如果不消除，就會導致氣缸密封不嚴，使混合氣或者廢氣進入曲軸箱，造成污染，還會降低發(fā)動機的有效功率，而機油在氣缸壁和活塞之間就正好填補丁這個間隙，起到密封作用，防止氣體進入曲軸箱。發(fā)動機內各零部件都在高溫下工作，如果沒有機油，很快就會生銹腐蝕。機油的評價指標很多，粘度、粘溫性能(粘溫性能也就是指當環(huán)境溫度發(fā)生變化時，機油粘度的變化有多大，機油的粘度受環(huán)境影響不能太大)、清凈分散性能(這指的是機油對活塞環(huán)等部位的結膠物和沉淀物的清除能力)以及抗氧、抗腐、抗磨性能等等，其中最重要的是粘度，因為粘度不僅是機油分類的重要依據，而且對發(fā)動機的工作有重要影響。如果粘度過小，會出現以下幾種弊?。?1．在高溫條件下，潤滑油容易從摩擦表面流失，不能形成有效油膜，使機件的摩擦與磨損加?。?2．密封作用不好，氣缸易漏氣，有效功率下降，機油易被稀釋和污染； 3．蒸發(fā)性較大，機油易上竄，造成燒機油，惡化發(fā)動機工況，還白白增加機油消耗量。相反，如果機油粘度過大，又會出現相應的問題： 1．發(fā)動機低溫起動困難，機油流動性差，易出現干摩擦與半液體摩擦； 2．機油循環(huán)阻力增大，致使發(fā)動機功率損失和燃料消耗增加； 3．機油的循環(huán)速度慢，循環(huán)頻率降低，冷卻與清洗作用變差。目前國內在機油分類方法上逐漸和國際接軌，而國際上廣泛采用SAE(美國汽車工程師協(xié)會)的粘度分類法和API(美國石油學會)的使用分類法。 SAE粘度分類法把冬季用機油分為0W、5W、10W、15W、20W、25W這六個級別；夏季用機油分為20、30、40、50、60這五個級別；全天候復合級別機油(也稱多級機油)則有5W／20、10W／30、15W／40、20W／40等級別。 API使用分類法也稱為性能分類法或用途分類法。該分類法把發(fā)動機油分為S系列(汽油機油系列)和C系列(柴油機油系列)。目前，我國發(fā)動機油的使用分類與API分類方法相同。機油的選用有兩個步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。機油使用級的高低從上表可以看出，區(qū)別在于第二個字母，次序越靠后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動機機型。不同機型的發(fā)動機升功率和活塞平均速度的不同所產生的氣缸有效壓力和發(fā)動機轉速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動機轉速就越高，對機油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號的發(fā)動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。機油粘度級選擇的主要依據是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4～9月，全國大部分地區(qū)都可選用20～40號的各級夏季用機油。冬季用機油的選擇就要注意一下了，在我國長江以南、南嶺以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-10℃—0℃，可用25W級；在黃河以南、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-5℃～-15℃，可用20W級；在華北、中西部以及黃河以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-15℃～-25℃，可用15W或10W級；而在東北、西北等嚴寒地區(qū)，冬季最低溫度可達-25℃～-30℃，要用5W級；對于其它高寒地區(qū)，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油，各種多級機油的適用范圍如下：粘度級號適用氣溫范圍(℃)5W/20 -45～2010W／30 -30～3010W／40 -30～40以上15W／30 -25～3015W／40 -25～40以上20W／30 -20～3020W／40 -20～40以上需要注意的是，在選用機油的粘度級時，還必須考慮發(fā)動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發(fā)動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。需要說明的是：機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為準!如果手冊中推薦了不同的機油型號，應該首先弄清自己汽車發(fā)動機的特性和使用手冊所推薦的機油的粘溫性能。而且，說明書上也規(guī)定了機油的更換周期，這個周期是機油的最長更換周期，實際使用中如果能提前更換當然更好，那樣不會出任何問題。新車第一次換機油的行駛里程要短一些，在汽車使用說明書上都有規(guī)定，在以后，每5000km～10000km換一次機油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000km，那就按時間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了機油會變質。還有一點要注意的是，機油也有消耗，在發(fā)動機工作期間，正常情況下都會有燒機油的現象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但仍然應該定期檢查油尺的油面高度，發(fā)現不足及時補充。如果你發(fā)現機油消耗量突然變大，就應當注意一下，這有可能是活塞環(huán)或者氣閥桿磨損加大的原因，無論是什么原因，都要及時檢查消除。總之，機油的正確選用非常重要，特別是在冬天，冬季的低溫使機油在夜間靜止時粘度加大、變稠，這也是造成汽車在冬季不易啟動的一個主要原因。: 回答者：網友

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