江淮瑞風(fēng)和現(xiàn)代瑞風(fēng)咋回事?。?/h1>
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瑞風(fēng)的相關(guān)車型介乎于面包車和mpv之間，如果準(zhǔn)確說(shuō)來(lái)它應(yīng)該劃進(jìn)mpv的范疇（multi purpose vehicle多用途車）。比起普通的面包車它更豪華舒適，改變了面包車槽糕的乘坐環(huán)境；而比起傳統(tǒng)意義的mpv（如廣本奧德賽和別克gl8等）來(lái)說(shuō)，它又似乎要低半個(gè)檔次，但對(duì)于日常生活的裝人載貨，顯得更實(shí)用一些。 目前瑞風(fēng)的全線產(chǎn)品按燃油類型分為：汽油和柴油兩種。 風(fēng)型 一眼望去瑞風(fēng)的車前造型顯的飽滿厚實(shí)，除了豪華mpv該有的厚重感外，車前保險(xiǎn)杠的巨大空氣進(jìn)風(fēng)口也為它增色不少。車身漆面處理略顯不足，尤其是在瑞風(fēng)車側(cè)線條的映襯下，感覺(jué)漆面亮度不夠協(xié)調(diào)。車身外部色系的非同色處理，增加了整個(gè)車身外觀的層次感。鍍鉻的金屬中網(wǎng)是韓系車一慣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車前大燈與中網(wǎng)搭配的線條略顯僵硬。 相當(dāng)垂直的車身側(cè)面弧度，造就了車身的異常寬大，但對(duì)倒車并沒(méi)有造成太大的干擾，這全靠寬大的后視鏡。但很可惜的是設(shè)計(jì)師忽略了后視鏡部位雨點(diǎn)的積累問(wèn)題。值得一提的是瑞風(fēng)的前霧燈設(shè)計(jì)通透，在惡劣天氣下無(wú)疑會(huì)具有很好的穿透性。寬大的a柱造成的盲區(qū)并沒(méi)有從外面看到的那么大，倒是b柱的設(shè)計(jì)寬大粗壯。一方面增加了整車的安全系數(shù)、而另一方面也影響了駕駛者在車輛轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)正常視線。 風(fēng)性 既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的內(nèi)部空間顯得較為富裕。與它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)風(fēng)行的 4655/1695/1950整車尺寸相比，瑞風(fēng)在車長(zhǎng)、寬、都占到了優(yōu)勢(shì)只是在高度方面稍顯遜色。單邊側(cè)滑式拉門開(kāi)關(guān)動(dòng)作較為順手。2＋2＋2標(biāo)準(zhǔn)6座設(shè)定顯得“特立獨(dú)行”（現(xiàn)有的mpv都是采用了七座設(shè)計(jì)）。標(biāo)配高級(jí)織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全側(cè)氣囊也要自己掏錢加裝。 瑞風(fēng)座椅的設(shè)計(jì)還是另人較為滿意的，整體設(shè)計(jì)寬大。前排的內(nèi)部高度達(dá)到了1660mm，坐墊的長(zhǎng)度也達(dá)到了520mm。彈性適中、對(duì)腿部和頸部的支撐比較到位。只是靠背的設(shè)計(jì)過(guò)于強(qiáng)調(diào)對(duì)背部的支撐，從而忽略了對(duì)腰部的支撐效果。瑞風(fēng)第二排設(shè)計(jì)為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，最大賣點(diǎn)就是可作360度旋轉(zhuǎn)，與第三排座椅呈會(huì)議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動(dòng)，因此“車床”的整體性一般。 瑞風(fēng)在細(xì)節(jié)方面也很人性化，兩個(gè)獨(dú)立座椅均有高度可調(diào)扶手來(lái)提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調(diào)采用前后分離控制，于第二排座椅左側(cè)面板處有三個(gè)控制按扭加一個(gè)杯架，遺憾的是后座并沒(méi)有音響控制功能。另外，在后排頭頂處、腳邊均設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口。第三排座椅的腿步1330mm最大空間顯得也較為富裕，采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，可側(cè)面懸掛，第二排座椅前移可形成一個(gè)比較不錯(cuò)的載物平臺(tái)。由于較高的離地間隙，輪拱處的空間浪費(fèi)也得到了較好的協(xié)調(diào)。 內(nèi)飾氛圍 中控臺(tái)布置新穎，按鈕夠大而且質(zhì)感不錯(cuò)，大大提升了內(nèi)飾的檔次。駕駛座椅舒服，包裹性好之余乘托力尚可，但感覺(jué)安全帶有點(diǎn)緊，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車后勒得左肩有點(diǎn)酸痛。 座椅的包裹布面不算高級(jí)，但做出了舒適柔滑的感覺(jué)。地臺(tái)的設(shè)計(jì)偏高，上下車時(shí)必須攀過(guò)兩級(jí)臺(tái)階，還好各個(gè)車門包括尾門在內(nèi)開(kāi)啟的角度都比較大，如果碰上穿短裙的女士上下車，可以較好的避免“尷尬”。 單碟cd是瑞風(fēng)音響系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，車內(nèi)一共設(shè)計(jì)了6個(gè)音頻輸出的揚(yáng)聲器。座在車內(nèi)打開(kāi)cd雖然談不上“身臨其境”，但是對(duì)高低音的層次感“表達(dá)”還是比較清晰的。位于前車門內(nèi)側(cè)的喇叭設(shè)計(jì)較為粗糙、細(xì)條設(shè)計(jì)也不夠清晰。 位于車內(nèi)扶手上的衣物掛鉤設(shè)計(jì)，是韓系車的一慣設(shè)計(jì)風(fēng)格。剛剛上市的起亞遠(yuǎn)艦，同樣沿襲了此番風(fēng)格。 風(fēng)起 瑞風(fēng)裝備的兩款現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較為充足，包括2.4升汽油版和2.5升帶渦輪增壓柴油版。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 100kw/5500rpm，最大扭矩為 193n·m/2500rpm.相比它的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)風(fēng)行的90.4kw/5250rpm的最大功率和190n·m/2500的最大功率在動(dòng)力上瑞風(fēng)在同級(jí)別車型中占了不少優(yōu)勢(shì)。瑞風(fēng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別達(dá)到了，137kw/5500rpm和197n·m/2500rpm。而變速器則同樣采用了原裝產(chǎn)品，齒比合理，提速暢順，使得整車加速相當(dāng)凌厲，汽油和柴油版在高速公路上的表現(xiàn)都不遜色于一般轎車。但2.4升汽油版手動(dòng)擋噪音明顯偏大，轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就不斷往車廂里鉆，當(dāng)上升至3500rpm時(shí)其程度會(huì)嚴(yán)重影響車廂內(nèi)乘客的交談，但2.4自動(dòng)擋卻沒(méi)有這種情況，在相同的轉(zhuǎn)速下也表現(xiàn)得非常溫和安靜。我們一度懷疑問(wèn)題出在變速器身上，但行車時(shí)我刻意把手放在變速桿頭上，卻感覺(jué)不到絲毫的震動(dòng)。 ?。ㄈ痫L(fēng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)） ?。ㄈ痫L(fēng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)） 柴油版的瑞風(fēng)與汽油版的瑞風(fēng)在外型上沒(méi)有什么不同。只有坐進(jìn)駕駛室，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)那沉穩(wěn)有力、節(jié)奏清晰的聲響的時(shí)候你才突然意識(shí)到，這是瑞風(fēng)柴油版商務(wù)車。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)確實(shí)擁有著不錯(cuò)的性價(jià)比，它具有高扭矩、高壽命、低油耗、低排放等特點(diǎn)。柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速比較低，在正常行駛狀態(tài)下，通常不會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，再有就是柴油機(jī)沒(méi)有電子點(diǎn)火系統(tǒng)，靠的是壓燃原理，因而柴油機(jī)構(gòu)造比汽油機(jī)相對(duì)簡(jiǎn)單些，壽命也就比汽油機(jī)要長(zhǎng)一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)費(fèi)用因此比較便宜。 瑞風(fēng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)。這款排氣量為2476毫升的引擎最大扭矩在每分鐘2000轉(zhuǎn)的時(shí)候?yàn)?35牛頓·米，而汽油版的瑞風(fēng)最大扭矩在每分鐘2500轉(zhuǎn)的時(shí)候，是193牛頓·米。兩組數(shù)值進(jìn)行比較，柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭矩的優(yōu)勢(shì)盡收眼底。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，雖然柴油版的功率小了一些，但由于扭矩大了，也就是俗稱的“勁大”了。驅(qū)動(dòng)這輛體重為1.8噸的車子時(shí)，與以前試駕過(guò)的瑞風(fēng)商務(wù)車汽油版相比，明顯地感到動(dòng)力強(qiáng)勁。 操控感覺(jué) 在市區(qū)兜轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常碰到紅綠燈和行車緩慢情況，需要頻繁換擋和長(zhǎng)時(shí)間半吊離合，但瑞風(fēng)的踏板很輕柔，因此雙腳也不會(huì)覺(jué)得太疲累。不過(guò)方向盤助力轉(zhuǎn)向就很有問(wèn)題，除了力量偏重外，助力也是來(lái)得一頓一頓地，在拐彎抹角和掉頭時(shí)顯的很不順手。手剎的設(shè)計(jì)也不太合理，過(guò)于靠近駕駛座墊，幸好柔軟的座墊面料不會(huì)阻礙正常的拉手剎動(dòng)作。手動(dòng)變速的換擋感覺(jué)尚算清晰，但偶有擋位接合不暢的情況。 ?。ㄈ痫L(fēng)汽車的踏板） ?。ㄈ痫L(fēng)汽車的手剎） 瑞風(fēng)車身重心在同類車中當(dāng)然是偏高的，但在以較快速度過(guò)彎時(shí)，實(shí)際的傾側(cè)現(xiàn)象并不明顯。除此之外瑞風(fēng)的點(diǎn)頭抑制也做得比較好，重油起步和急剎車都沒(méi)有太大的前后搖晃，這其中有軸距較長(zhǎng)的原因，也足以顯示其懸架的功力。在公路上瑞風(fēng)的減震表現(xiàn)比傳統(tǒng)面包車好上一大截，乘坐感已屬比較完善的一類，當(dāng)然如果和豪華轎車相比，它的細(xì)微震動(dòng)還是稍嫌頻繁和顯著些。 瑞風(fēng)剎車的頭段力量不夠，每次都比預(yù)料的剎停位置要靠前些，而且重剎時(shí)abs介入很晚，證明卡鉗咬死剎車碟的力量相對(duì)龐大的車體來(lái)說(shuō)有所欠缺。 在2004年的10月11日瑞風(fēng)彩色之旅的上市標(biāo)志著江淮正式進(jìn)軍傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)。 彩色之旅在保留了原有瑞風(fēng)車型動(dòng)力性的同時(shí)，著重對(duì)車身承載能力、燃油經(jīng)濟(jì)性上做出了相應(yīng)改進(jìn)使之更為適合企業(yè)接待用車和營(yíng)運(yùn)客車的需求。對(duì)于以金杯、得利卡等為代表的傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)，瑞風(fēng)“彩色之旅”的推出，使得該市場(chǎng)得到了革命性的升級(jí)，同時(shí)相對(duì)低廉的價(jià)格勢(shì)必會(huì)引起輕客車市新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 彩色之旅在動(dòng)力方面依舊搭載了排量為2.351的現(xiàn)代g4js發(fā)動(dòng)機(jī)。在配置方面省去了abs剎車防抱死系統(tǒng)、增加了車身側(cè)面的彩條裝飾。前燈罩加裝了黑色底殼層。車身側(cè)面采用了整體同色設(shè)計(jì)并且沒(méi)有配備側(cè)面防擦條。12.8萬(wàn)元的售價(jià)旨在拉長(zhǎng)瑞風(fēng)的銷售戰(zhàn)線。 深色系的內(nèi)飾顏色搭配些許的仿桃木裝飾條再加之深灰色的絨布座椅整體感覺(jué)較為平淡沉悶。 瑞風(fēng)面對(duì)日漸嚴(yán)峻的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象，2004年11月14日江淮汽車推出了一款全新車型定名為瑞風(fēng)二型。 新款瑞風(fēng)在車身前部造型上與老款相比，有了較大改進(jìn)。車頭部分粗獷的線條與老款流線圓潤(rùn)的造型形成了鮮明對(duì)比?？鋸埖腻冦t中網(wǎng)一眼望去讓人覺(jué)得“猙獰”。 內(nèi)飾部分保持了瑞風(fēng)車型一貫的風(fēng)格，灰色內(nèi)飾搭配深色仿桃木貼面材料沉穩(wěn)中透露著時(shí)尚氣息。新款瑞風(fēng)的車內(nèi)腳墊采用了pvc仿金屬質(zhì)感材料，雖能體現(xiàn)出“強(qiáng)硬”的作風(fēng)，但在實(shí)際乘坐中少了一份溫馨舒適感。 在動(dòng)力部分新款瑞風(fēng)并無(wú)改進(jìn)，依然搭載采用現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的g4js排量2.351發(fā)動(dòng)機(jī)。其100kw/5500rpm的最大功率和193nm/250rpm的最大扭矩比它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手風(fēng)行分別高了7.49kw、2.88nm。與老款不同的是新款瑞風(fēng)前后剎車系統(tǒng)改為了前后盤式，配合abs防抱死系統(tǒng)，在制動(dòng)方面表現(xiàn)應(yīng)該有所提高。 編者小結(jié)： 從動(dòng)上瑞風(fēng)裝備了汽油和柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同用戶在不同環(huán)境下的實(shí)際需要。彩色之旅的推出和瑞風(fēng)二型的上市加強(qiáng)了瑞風(fēng)全系車型在商務(wù)車領(lǐng)域的覆蓋面。在同級(jí)別車型中瑞風(fēng)的內(nèi)部空間布置合理，且靈活多變。只是在內(nèi)部構(gòu)件、造型風(fēng)格以及車身噪音方面有待進(jìn)一步提高。 以前是合作的，現(xiàn)在已經(jīng)是自主的了吧
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回答者：網(wǎng)友
