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汽車內(nèi)外球籠壞了該怎么判斷,有什么感覺,越祥細越好
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提問者:網(wǎng)友
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2020-05-31
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頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大,起步時 前輪會有輕微抖動。松油門時 會有明顯的動力轉(zhuǎn)換過程。也可以用手去感受,緊握半軸,用力快速來回轉(zhuǎn)動,看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的,幾乎沒有間隙,至少用手是感覺不到的。球籠膠套內(nèi)部 充滿了耐高溫潤滑油(二硫化鉬),呈黑藍色,其特點就是自身處在高溫的環(huán)境下,依然能有良好的形態(tài)以及潤滑效果。這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的,其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護,嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒,磨損速度劇增。很快就會出現(xiàn)間隙。出現(xiàn)較大間隙后,如果不及時更換,會牽連前橋其他部件受損,比如 轉(zhuǎn)向球頭 拉桿膠套 以及整個懸架。
回答者:網(wǎng)友
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主要是表現(xiàn)在鋼珠卡滯,就會有聲音。咔咔咔的(但必須是改變方向前提)
回答者:網(wǎng)友
一種就是鋼珠粉碎,那就是發(fā)動機的傳動不到車輪。球籠內(nèi)外打滑。這一般是球籠罩破壞,沒有潤滑油造成的。
回答者:網(wǎng)友
一般在轉(zhuǎn)向或顛簸時會有規(guī)律地“咔咔”響,嚴重時失去動力。如果在轉(zhuǎn)向時“咔咔”響,一般是球籠,少量情況是內(nèi)球籠壞了;如果是顛簸時“咔咔”響這是內(nèi)球籠壞了。內(nèi)球籠損直行也會響。需要注意的是,大多數(shù)損壞的情況是球籠在汽車加油“發(fā)力”時才“咔咔”響,滑行時很少響。
回答者:網(wǎng)友
球籠(c.v.joint)是“球籠式等速萬向節(jié)”的簡稱。是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件,其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到車輪,驅(qū)?汽車高速行駛多用于轎車。等速萬向節(jié)類型很多,其中應用最多的是球籠式等速萬向節(jié)的三角架式等速萬向節(jié),它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩,受負荷重,傳動精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。
回答者:網(wǎng)友
打方向有異響,前輪方向傳來的嘎達嘎達的
回答者:網(wǎng)友
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