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在CDV車型中Midi、Kangoo與Berlingo各有什么特點(diǎn)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

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從乘坐舒適性方面來(lái)說，雪鐵龍?jiān)谶@里成功的代表了法國(guó)車的特性。在波浪路段的乘坐舒適性對(duì)比的測(cè)驗(yàn)中，試驗(yàn)者可以精準(zhǔn)地檢測(cè)到三款車的減振質(zhì)量，結(jié)果顯示雪鐵龍的Berlingo 減振質(zhì)量要強(qiáng)于它的兩個(gè)對(duì)手。在通過下水道蓋板和壞路面坑洼的時(shí)候，雪鐵龍車內(nèi)完全沒有產(chǎn)生任何的裝配件噪音，這一點(diǎn)甚至掩蓋住了它自身的貨車基因。迷迪配備有非獨(dú)立后橋和鋼板彈簧減振器，加之自重更是達(dá)到1290公斤，使得迷迪的乘坐舒適性相對(duì)來(lái)說稍差一些，但是迷迪的座椅屬于運(yùn)動(dòng)版成型座椅，加之配備高度調(diào)節(jié)裝置，因此迷迪在兼有了一定的舒適性的同時(shí)還擁有出色的運(yùn)動(dòng)感覺。最令人失望的是雷諾Kangoo，在時(shí)速60km/h以上，它的整個(gè)車身就會(huì)對(duì)路面的不平產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的反應(yīng)，車身開始出現(xiàn)前后左右的晃動(dòng)，同時(shí)儀表板中的塑料件和頂篷小儲(chǔ)物盒就會(huì)發(fā)出行駛噪音。同時(shí)由于座椅稍短、支撐無(wú)力，對(duì)比來(lái)說，坐在雷諾里也是最不舒服的。雷諾的1.5升共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作起來(lái)很不安靜，再加上不大順暢的排檔，在每個(gè)檔位全力加油都會(huì)產(chǎn)生一種筋疲力盡的感覺。然而在加速性能方面它卻絲毫不遜色于它的兩個(gè)對(duì)手，這主要取決于它的最輕的整備質(zhì)量，只有1230公斤重，1.66米高的雷諾因此也在百公里油耗方面低于其它兩款車。Midi迷迪在這方面就與它形成了鮮明的對(duì)比，這款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有73kW，足足比雷諾要高出20kW，但是對(duì)于1.3噸的自重來(lái)說也毫不輕松，百公里油耗達(dá)到了6.1升，同時(shí)要想在公路上讓迷迪跟上其它的車輛，就要比別人更要經(jīng)常換檔，因?yàn)槊缘系乃俦乳g隔很小，不過檔位布置很緊密，這一點(diǎn)倒是充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。與上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，雪鐵龍Berlingo的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)行的平穩(wěn)度和動(dòng)力展開(輸出工況)顯得要稍好一些，但是換檔不精準(zhǔn)，油耗偏高也表現(xiàn)出了它的不足的一面。雪鐵龍Berlingo在冷車制動(dòng)這一項(xiàng)上給它的兩個(gè)對(duì)手樹立了一個(gè)標(biāo)桿，它的100km/h冷車制動(dòng)距離達(dá)到了39.9米，而在同樣的條件下，它的法國(guó)同胞則需要長(zhǎng)達(dá)46.7米，整整比Berlingo 多出了一個(gè)半車位的長(zhǎng)度，而迷迪冷制動(dòng)需要41.8米，也沒能達(dá)到Berlingo的水平。誰(shuí)要是在選擇車的時(shí)候著重考慮價(jià)格因素的話，那么他就應(yīng)該選擇迷迪，它的整車購(gòu)置價(jià)要少6-9萬(wàn)元，油耗也是三款車中最低的，另外在保養(yǎng)方面它的費(fèi)用最低，最高的保值性也是它費(fèi)用方面的一大優(yōu)點(diǎn)。雷諾Kangoo和雪鐵龍Berlingo擁有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，但是這也直接造成它們的一次性購(gòu)置費(fèi)用偏高，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也偏高。對(duì)于雪鐵龍Berlingo來(lái)說，它的標(biāo)準(zhǔn)配置很全，包括空調(diào)、中控鎖，而對(duì)于雷諾Kangoo來(lái)說，它的較短的整車保修期又讓它的在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)被抵消了。: 回答者：網(wǎng)友

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