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VVT發(fā)動機(jī)下坡是空擋滑行省油還是帶檔滑行省油

空擋和帶擋到底那個對哦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-12

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空擋滑行是費(fèi)油并且如果是自動擋的還損害變速箱目前汽車都是電子控制燃油噴射，其可以控制燃油噴射的時間和多少，以滿足各種工況的要求。對于手動擋車型，很多司機(jī)認(rèn)為可以“降低油耗”，其實這是個錯誤的觀點。　電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動”，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時，噴油恢復(fù)正常?！　∪绻窃谡５男旭偳闆r(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉(zhuǎn)/分)時掛到空擋，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加?！　】論趸胁焕谥苿印　〕松鲜鋈秉c外，空擋滑行對制動也會產(chǎn)生負(fù)面影響。類似于下山時的“低擋走車”，汽車傳動系利用內(nèi)部的阻力(發(fā)動機(jī)和變速器通過摩擦片進(jìn)行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當(dāng)于有了一個內(nèi)部制動器?！　≡诳論趸袝r，由于發(fā)動機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時，如果后車是空擋滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動系統(tǒng)，此時后車最容易出現(xiàn)追尾，而且追尾的可能性會很大。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動后“聽天由命了”?！　〗ㄗh司機(jī)在距離前車很近的情況下，盡量不要空擋滑行，特別是高速空擋滑行更加危險。: 回答者：網(wǎng)友

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