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捷達(dá)在滑行狀態(tài)下空擋可不可以省油

我就是問(wèn)問(wèn),車(chē)滑行的時(shí)候能省油不,在技術(shù)上允許這樣不?新手,謝謝啊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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GTX(捷達(dá)王，電噴車(chē)),直到今年10月份之前,一直堅(jiān)持安全行駛,極少空檔滑行,結(jié)果油耗一直在9個(gè)以上，而且多數(shù)時(shí)候是9.5以上（空調(diào)增加1.5左右）。我每次加油都是加滿(mǎn)，然后把公里數(shù)清零（有一個(gè)可以清零的公里計(jì)數(shù)器，大家知道吧），到下次再加滿(mǎn)，則當(dāng)時(shí)的公里數(shù)就和下次加滿(mǎn)時(shí)候所加注的油量相對(duì)應(yīng)。幾乎每次我都計(jì)算一次。一方面是油價(jià)不斷上漲，另一方面是有一個(gè)也開(kāi)GTX的車(chē)主告訴我，我開(kāi)車(chē)肯定費(fèi)油，因?yàn)樗腉TX油耗一般八九個(gè)。在此刺激下，我開(kāi)始空檔滑行。老司機(jī)的指點(diǎn)是，腳離開(kāi)油門(mén)，就應(yīng)該習(xí)慣性摘檔。我雖然沒(méi)有那么瘋狂，但是從10月份開(kāi)始比較多的利用了空檔滑行技術(shù)。一般比較多用的是30-60公里的時(shí)速，速度再快我一般不用，因?yàn)樘ｋU(xiǎn)，怕踩不住；速度比較低的話(huà)，摘檔的價(jià)值也不大。但是總的原則是，能摘檔滑一會(huì)兒就滑一會(huì)兒（高速堅(jiān)決不摘檔）。現(xiàn)在連續(xù)5箱油，油耗從來(lái)不超過(guò)8.9，一般在8.4-8.9之間。盡管我對(duì)電噴車(chē)的內(nèi)部機(jī)理不了解，但是我想主要原因是： 1、摘檔可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用導(dǎo)致的快速減速 2、停止踩踏油門(mén)的時(shí)候，如果電噴車(chē)根據(jù)車(chē)速車(chē)況仍繼續(xù)噴油，則空檔與否都沒(méi)有關(guān)系，只是空檔滑出的距離遠(yuǎn)，速度下降慢，所以噴油時(shí)間長(zhǎng)。但是我想這段空檔滑出的距離所費(fèi)的油量，比起掛檔踩油門(mén)行進(jìn)的同樣距離所耗費(fèi)的油量，肯定是前者遠(yuǎn)低于后者。不知道我是否表達(dá)清楚了。上面的油耗是在前一段時(shí)間輪胎略有虧氣的情況下得到的成績(jī)。從這箱油開(kāi)始，我重新給論胎充了氣，估計(jì)這箱油的油耗還會(huì)降低。我的駕駛習(xí)慣是2200轉(zhuǎn)-2400轉(zhuǎn)換擋。但是我今天看到報(bào)紙文章，說(shuō)捷達(dá)車(chē)2500轉(zhuǎn)以上換擋最經(jīng)濟(jì)（我覺(jué)得不可能吧，那么晚?yè)Q擋應(yīng)該是費(fèi)油的吧），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)最好，我沒(méi)有怎么試過(guò)，不知道效果怎么樣。另外，鄭重聲明一點(diǎn)，本人是開(kāi)車(chē)2年半才開(kāi)始適當(dāng)使用空檔技術(shù)的（我覺(jué)得北京其實(shí)比較適合空檔滑行，因?yàn)榭偸嵌萝?chē)，一般情況下車(chē)子開(kāi)不起來(lái)，忽快忽慢），我自己感覺(jué)現(xiàn)在的技術(shù)還算過(guò)得去（開(kāi)了5萬(wàn)公里了，北京到山東之間跑過(guò)多次），判斷能力也提高很大（關(guān)鍵是預(yù)判），能比較好的掌握空檔的時(shí)機(jī)，我想水平還不高的駕駛者請(qǐng)盡量不要嘗試空檔，空檔過(guò)程中確實(shí)剎車(chē)距離比較長(zhǎng)（沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)），而且車(chē)子容易失控。另外，我相信空檔滑行較多的話(huà)會(huì)比較費(fèi)剎車(chē)片，我不知道更換一副剎車(chē)片需要多少銀子，省出來(lái)油錢(qián)是否夠剎車(chē)片錢(qián)。以上拙見(jiàn)，敬請(qǐng)斧正。: 回答者：網(wǎng)友

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