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ABS防抱死系統的工作原理

: 問提問者：網友 | 2018-08-25

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ABS 的工作原理 ABS 分機械式和電子式兩種。由于機械式不論從精度還是實際效果都比不上電子式，所以目前轎車上的 ABS 大多數是電子式的。它由轎車上的液壓制動系統、車輪轉速傳感器、電子控制器和電磁調節(jié)器等部件組成。其中 ABS 的傳感機構由輪速傳感器和“齒圈”配對組成。輪速傳感器內有可產生磁力線的電磁線圈，安裝在車輪附近的一個固定部件上，齒圈安裝在車輪輪輞上，車輪轉動帶動齒圈轉動，齒圈切割磁力線使傳感器內的電磁線圈感應出交變電流，其脈沖率與車輪轉速成正比并被輸往電子控制器內。電子控制器是一臺微電子計算機，它根據各個輪速傳感器的電流脈沖信號測出各個車輪的運動速度、加速度或者減速度、滑動率等數值，當這些數值超出正常值的范圍時就會發(fā)出指令給電磁調節(jié)器。電磁調節(jié)器里面的柱塞會依照指令上下移動，調節(jié)輸入各個車輪制動分泵的油量，起到一個閥門的作用。 ABS 的工作原理簡單一點來講，就是由輪速感應器監(jiān)測車輪的轉速，監(jiān)測信號匯集到電子控制器內分析。一旦監(jiān)測到車輪快要抱死時，電子控制器會發(fā)出指令給電磁調節(jié)器，由它控制油壓分配閥調節(jié)各個車輪的制動分泵，以“一放一收”的點放形式來控制剎車摩擦片，解除車輪的抱死現象。用點放形式來制動，既可急劇降低輪速，又可保持輪胎與地面的附著力。: 回答者：網友

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