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比亞迪M6為什么這么貴？

比亞迪在中國來說就是個(gè)廉價(jià)牌子，但是M6居然能賣到30萬，My godness，它憑什么買這么貴，2010款別克君越3.0旗艦版也不過三十萬左右，別克商務(wù)車中高檔配置也不過這個(gè)價(jià)，一個(gè)小小的比亞迪M6居然能賣到三十萬，想不通，不就是打著新能源的招牌嗎，過分，中國人搶中國人的錢，想想現(xiàn)在的中國社會風(fēng)氣和過去相差無幾。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-28

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是你不懂呢還是你思維方式在比較俗套，中國人搶中國人的錢。。。。 M6如果上市，預(yù)計(jì)前期產(chǎn)量在5萬輛左右，5萬輛賣的好繼續(xù)生產(chǎn)，賣的不好出改進(jìn)版或者說，升級一下。如果按照5萬輛計(jì)算，我可以幫你算算成本，整車光車殼，外觀的車殼沖壓件，模具費(fèi)用預(yù)計(jì)在2000萬，開模耗時(shí)不大清楚，具體看比亞迪自己的模具廠了，一般一個(gè)塑料手機(jī)外殼，MP3外殼開模時(shí)間在30到40天費(fèi)用10到100萬左右。，噴漆可以用自己流水線，3次噴漆費(fèi)用在千元以內(nèi)，整車內(nèi)飾塑料件大件的開模費(fèi)用，如果不用公用件的話一般花費(fèi)也要500到2000萬左右開模，耗時(shí)1 2個(gè)月是肯定的。以上都是直接跳過研發(fā)的，即便是有抄襲嫌疑，開始的研發(fā)，包括市場布貨，市場開拓廣告等等費(fèi)用肯定在億元以上的，耗時(shí)2年左右。總費(fèi)用肯定超10億，雖然國外研發(fā)一輛新車都要耗資10億美金或者20億美金，但是人家產(chǎn)量多，賣價(jià)高，很快賺回來。對于中國的民營企業(yè)來說敢于投資數(shù)十億來研發(fā)一輛新車膽子還是比較大的。發(fā)動機(jī)，進(jìn)口的話或者找人家公司要技術(shù) 又是一筆不小的開支。因?yàn)槲业艿茉谝黄瘓F(tuán)做物流，人人都知道，吃虧的都是國產(chǎn)汽車公司，國產(chǎn)汽車之所以做不大，根本原因就是賺不到錢，1 車賣的便宜，2成本貴 3市場認(rèn)可度不高 4品牌不大。別克君越3.0旗艦版，因?yàn)槭敲扑詢r(jià)格比較貴，國外發(fā)達(dá)國家類似這樣級別的車，折合RMB價(jià)格也就在5到10萬RMB左右，成本都不貴，因?yàn)楫a(chǎn)量高。10億元研發(fā)，生產(chǎn)10億輛車，那么每輛車平均研發(fā)成本也就很低了1塊錢，如果1億元研發(fā)，生產(chǎn)1兩車，那么這一輛車的研發(fā)成本就要1億，再加上整車成本就超級貴了，賣價(jià)肯定1億多。說的夸張了點(diǎn)。國產(chǎn)車成本要比大品牌的貴很多，又由于市場不景氣，所以不是很好賺錢，所以多數(shù)廠家主打車都是微型車，這樣的車，研發(fā)難度低，成本低廉，賣價(jià)也不高比亞迪和奇瑞算是比較成功了。但是高端車領(lǐng)域，多數(shù)廠家都不敢大量生產(chǎn)，因?yàn)槭袌鍪遣皇悄軌蛘J(rèn)可，還是用戶說了算，產(chǎn)量少，那么必然的單車的成本就更昂貴了。: 回答者：網(wǎng)友

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