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現(xiàn)在的三菱翼神發(fā)動機國產(chǎn)了還是原裝日本的發(fā)動機？順帶給介紹點翼神性價比如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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翼神的1.8L全鋁發(fā)動機（代號4B10）和2.0的一樣都是進口的，最大功率100kW/6000rpm（136馬力），最大扭矩175N·m/4250rpm，具有三菱特有的MIVEC技術(shù)。變速箱方面則沒有變化，依然搭配的是5速手動或6速INVECS-III CVT變速箱。翼神1.8MT款一上來就很會討好人！換擋行程不長，擋位清晰且具有吸入感，在目前的手動擋緊湊型車當中，翼神的這套裝備確實算不錯了！特別是2-3擋和4-5擋這種需要斜推的動作中，手腕的抖動就可以輕松完成換擋，順滑程度很理想懸架：前麥弗遜/后5連桿式獨立懸掛屬于成本偏高的類型，雖說試駕中沒有碰到激烈的場面，但懸掛部分較好的彈性與路感還是體現(xiàn)出運動風格的一面?？梢哉f，國產(chǎn)后的翼神與進口版在駕駛感覺上幾乎完全相同，畢竟動力總成以及車身、底盤部分被照搬過來，也基本上算是對刻了。輪胎：雖說看上去不如進口版的“大嘴”那么兇猛，但車頭的鯊魚鼻翼般的造型依然凌厲，所以如果你從翼神的正側(cè)方經(jīng)過，難保不誤以為它就是進口Lancer，當然前提是你認得進口Lancer。哦，有一個細節(jié)出賣了它。那就是翼神的輪胎，全系標配都是205/60 R16的瑪吉斯輪胎。先不說品牌，光是尺寸就沒法跟進口的18寸輪轂相提并論，五輻式輪轂的設(shè)計加上60的扁平比令視覺效果偏于平庸。綜述外觀整體，翼神與進口版的相似程度幾乎可以達到95%以上！而“縮水”問題只有零星的幾點，除了前臉外，該車的“四只腳”也是明顯的變化之一。此次，翼神將之前18英寸的10輻條輪轂改變?yōu)榱?6英寸5輻條款式，尺寸變小確實有點可惜，但不難理解在價格的前提上變更是有理由的，另外不要忘了，這個尺寸在同級車中也并不算小了。值得注意的是，藍瑟·翼神2.0L和1.8L車型都配備的是16英寸五輻輪轂和205/60 R16的輪胎，這不免讓追求運動的消費者有些失望，如果為2.0L車型配備和進口LANCER EX一樣的18英寸多輻輪轂就更完美了！參考資料： http://www.autohome.com.cn/873/articles.html: 回答者：網(wǎng)友

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