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東風(fēng)日產(chǎn)他的CVT無級變速好在那里,和大眾的DSG雙離合有什么區(qū)別

提問者:網(wǎng)友 2018-07-13
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CVT來自發(fā)動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱,能量損耗大動力傳遞效率一般,CVT有無數(shù)個傳動比,CVT內(nèi)部考鋼帶傳遞動力,目前還無法在大排量車子上使用。 雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器,它是機械式自動變速器的一種,它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋,另一個離合控制246倒擋,在整個換檔過程中,當(dāng)一組齒輪在輸出動力時,另一組齒輪已經(jīng)待命,總是保持有一組齒輪在輸出動力,不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷,使換檔過程更快,提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計,扭矩傳遞過程中沒有動力中斷,由此大幅度降低了車輛的燃油消耗,理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統(tǒng)觀念,只是雙離合的成熟度和穩(wěn)定性仍有待加強。cvt與雙離合都代表著未來自動變速箱的發(fā)展方向。
回答者:網(wǎng)友
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