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保時捷911VS日產(chǎn)GTR

請問，保時捷911Turbo S與日產(chǎn)GT-R Spec V相比那個綜合實力更強，好像這兩款車子就像法拉利與蘭博基尼一樣都是實力最接近的死對頭，希望各位車神能夠為我解答一下911VSGTR的情況，這兩款車子那一款更適合公路駕駛，那一款更買得過（不要和我說日本車什么的，我只要好車，不要夾帶民族感情下去，要公正）謝謝，答得好本人肯定會加分！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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R35 Vspec >> R35 > 911 Turbo 首先，糾正LS的錯誤。 2L,新款GT-R的發(fā)動機不是V8的，是代號VR38DETT的V6?。?！ 1L呢我就不說了，911 Turbo沒有標準版GT-R強，你要說911 GT3勉強算是。至于僅限日本本土發(fā)售的Vspec，競爭對手就更不會是911 Turbo了，911 GT2算一個吧。況且Carrera GT在紐北也沒標準版的R35快…… 還有3L，標準版的R35 2010款紐北記錄7：26.70，日產(chǎn)從未公布Vspec成績。歐系車在性能上而言，在R35面前基本是同價位的抬不起頭來，同性能的價格沒有可比性。注意是純性能而言，至于做工，普遍觀點是保時捷更好些，這我也承認，但也應(yīng)看到GT-R的做工也并不差；但是悲劇的是，在天朝更多人看重的更多是面子，而不是性能。 PDK有什么大不了的，不就是雙離合變速箱么。 R35的GR6性能更好，這也是為什么480匹馬力卻依舊非?？斓囊蛩刂弧?但是GR6也是有缺陷的，這幾乎成為GT-R的致命傷：雙離合比較脆弱，或者說不如Skyline GT-R耐操。當然花些銀子，把齒輪換成鍛造的就可以了。還有么就是R35的變速箱散熱不行，容易過熱，前提是你一直上賽場不停地刷圈。新GT-R可以說還是有不成熟的地方…… 其實NISSAN GT-R雖然性能和911平起平坐，但是定位完全是兩樣的。至于哪一款車更適合路況以及日常駕駛，聽到過好幾種聲音。有人說R35在公路上太生猛，技術(shù)不好會比較累；也有人說普通模式?jīng)]有R模式那么激烈，GT-R有三檔模式可調(diào)……: 回答者：網(wǎng)友

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