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柴油機(jī)調(diào)火頭是怎么調(diào)啊也就是點(diǎn)火時(shí)間?是在油泵齒輪上調(diào)嗎
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2020-09-20
最佳回答
為了檢查調(diào)整供油提前角,廠家在制造柴油機(jī)時(shí),一般將正時(shí)標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上:噴油泵第一分泵開(kāi)始供油正時(shí)的標(biāo)記,多指噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線,只要兩刻線對(duì)準(zhǔn),便可肯定是噴油泵向第I缸開(kāi)始供油的時(shí)刻;柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記,多指飛輪殼(或其上的檢視孔)上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度,個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前蓋上的指針;對(duì)于多缸柴油機(jī),當(dāng)指針對(duì)上相應(yīng)角度或刻線,并保證I缸進(jìn)、排氣門(mén)都有間隙時(shí),才可肯定該卸在供油提前角位置。噴油泵與相應(yīng)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)在柴油機(jī)大修后將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記對(duì)上即可。個(gè)別的機(jī)型在安裝噴油泵時(shí)還注意連接標(biāo)記。
回答者:網(wǎng)友
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柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間無(wú)法調(diào)整。 柴油機(jī)的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的. 如果要調(diào)的話,是調(diào)供油提前角,是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的轉(zhuǎn)角,觀察高壓油管出油時(shí)相對(duì)一缸壓縮上止點(diǎn)所提前的曲軸轉(zhuǎn)角.
回答者:網(wǎng)友
旋轉(zhuǎn)飛輪至0刻度!打開(kāi)一缸氣門(mén)室罩,查看有無(wú)氣門(mén)間隙!如進(jìn)排氣都有間隙,說(shuō)明一缸位于壓縮上止點(diǎn),若都沒(méi)間隙,說(shuō)明一缸進(jìn)排氣門(mén)疊開(kāi)!需再旋轉(zhuǎn)飛輪360度;把大泵一缸高壓出油管松開(kāi),然后旋轉(zhuǎn)大泵火頭.看一缸是否噴油,記住噴油的角度,將其順轉(zhuǎn)10度,以產(chǎn)生噴油提前角!
回答者:網(wǎng)友
柴油機(jī)哪里來(lái)的火頭?你說(shuō)的是調(diào)噴油時(shí)間吧?
回答者:網(wǎng)友
就是調(diào)供油提前角,具體方法是先松開(kāi)一缸的高壓油管,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,當(dāng)一缸高壓油管有出油的脈動(dòng)時(shí),就是油泵供油起始點(diǎn),檢查此時(shí)飛輪上的刻線位置相對(duì)一缸上止點(diǎn)的度數(shù),這個(gè)度數(shù)就是供油提前角。如果不符合要求,松開(kāi)油泵的固定螺栓,轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的位置即可改變這個(gè)度數(shù)。
回答者:網(wǎng)友
柴油機(jī)沒(méi)點(diǎn)火的東西,只有噴油嘴。完全靠壓縮的高溫氣體點(diǎn)燃。。在壓縮上止點(diǎn)時(shí)噴出?,F(xiàn)在的電噴汽車(chē)也是這個(gè)原理。只是多了個(gè)火花塞點(diǎn)火。而且柴油機(jī)要調(diào)噴油時(shí)間只能在油泵上調(diào)。
回答者:網(wǎng)友
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