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標致207和雪佛蘭賽歐同是1.4的發(fā)動機,馬力和扭矩為什么差別那么大呢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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標致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術(shù)，每個汽缸只有2個汽門，一個進一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)，每個汽缸有4個汽門，二進二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進氣的效果越好，當然相比較，賽歐的馬力要遠遠大于標致207，但是這并不能說明哪款發(fā)動機更好，更實惠，還要看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，一般來說，低轉(zhuǎn)速高扭矩是體現(xiàn)一款發(fā)動機好壞的一個重要指標，因為，在較低的轉(zhuǎn)速爆發(fā)出更高的扭矩意味著在城市的擁擠的道路上，車子更加跑的快，更加省油，所以在使用成本上更低。否則，高轉(zhuǎn)速高扭矩就沒有什么優(yōu)勢可言，因為你要達到更高的轉(zhuǎn)速，那就只能多給油，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速更高，然后才能輸出高的扭矩咱們在來分析一下，標致和賽歐的發(fā)動機參數(shù)，賽歐1.4最大馬力103KM/6000RPM,131N.M/4200RPM,說明了當賽歐的發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000時,才能達到103的最高功率,當轉(zhuǎn)速達到4200時,才能獲得131有最大扭矩,同理你去看看標致的,轉(zhuǎn)速到5300時,就有了76最高功率,轉(zhuǎn)速達到3400,就有了120的最大扭矩,這說明這兩款發(fā)動機的調(diào)教的技術(shù)不一樣,如果讓我來選擇我更愿意低轉(zhuǎn)速的標致,省油不是更實惠嗎?其他的發(fā)動機也可以這樣來比較(T)除外: 回答者：網(wǎng)友

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