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布加迪.威龍16.4是哪產(chǎn)的
布加迪威龍16.4產(chǎn)地是法國(guó)還是意大利
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-07
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布加迪威航是意大利著名的跑車(chē)品牌,法國(guó)車(chē)廠生產(chǎn),隸屬于德國(guó)大眾旗下。 布加迪威龍(VEYRON)這個(gè)名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個(gè)
氣缸
和4個(gè)渦輪增壓器。 這款車(chē)配備了大眾專(zhuān)門(mén)研發(fā)的W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是將兩臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)公用一根曲軸的產(chǎn)物。此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了4個(gè)渦輪增壓器。排量達(dá)到了7993cc??梢员虐l(fā)出1001匹的最大馬力,同時(shí),在極低的1000RPM時(shí)即可輸出730NM的龐大扭矩,在2200RPM時(shí)就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩,這種扭力會(huì)一直持續(xù)到5500RPM。 強(qiáng)大的動(dòng)力帶來(lái)的結(jié)果顯而易見(jiàn):0-100km/h加速:2.5秒,0-200km/h:加速7.3秒,0-300km/h加速:16.7秒,0-400km/h加速:55.6秒。最高時(shí)速達(dá)到407KM/H。如此優(yōu)秀的加速成績(jī)還得益于DSG雙
離合器
變速器。這種變速器采用兩片離合器,當(dāng)處于某個(gè)檔位時(shí),另一片離合器自動(dòng)與下一個(gè)檔位相連接,最大限度的縮短了換擋時(shí)間,從而提供了迅疾的加速。 布加迪威龍16.4超級(jí)跑車(chē)在2010年7月打破了世界量產(chǎn)車(chē)陸上速度紀(jì)錄。挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄時(shí)的平均最高時(shí)速達(dá)到267.8英里(約合每小時(shí)430公里),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)布加迪工程組的預(yù)期。目前,這一成績(jī)已得到吉尼斯官員認(rèn)可,入選《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。 此前量產(chǎn)車(chē)的陸上速度紀(jì)錄為每小時(shí)256.1英里(約合每小時(shí)412公里),由一輛SSC Ultimate Aero于2007年創(chuàng)造。這款重新設(shè)計(jì)的威龍16.4超級(jí)跑車(chē)由皮埃爾-亨利·拉法內(nèi)爾駕駛,挑戰(zhàn)紀(jì)錄的嘗試在德國(guó)Ehra-Lessien秘密試車(chē)場(chǎng)的一條跑道上進(jìn)行。其逆風(fēng)時(shí)的時(shí)速達(dá)到265.9英里(約合每小時(shí)427公里),順風(fēng)時(shí)達(dá)到269.8英里(約合每小時(shí)434公里)。 威龍16.4量產(chǎn)版可輸出1200馬力,最大扭矩為1500牛頓-米,為保護(hù)輪胎,其限制最高時(shí)速為258英里(約合每小時(shí)415公里)。它采用雙離合器 7速
變速箱
,保證轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)的精確性以及加速時(shí)的穩(wěn)定性。借助于更強(qiáng)大的穩(wěn)定器以及新型減震器,車(chē)子的總體控制得到加強(qiáng)。 威龍16.4的“皮膚”完全由碳纖維合成材料制成以減輕重量,車(chē)身的改進(jìn)包括擴(kuò)大并經(jīng)過(guò)改進(jìn)的進(jìn)氣孔以及尾部的改造。這種全碳纖維結(jié)構(gòu)同樣讓扭矩實(shí)現(xiàn)最大化,對(duì)打破世界紀(jì)錄起到關(guān)鍵作者。其16缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用4個(gè)增強(qiáng)型渦輪增
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