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奇瑞汽車和上海汽車的關(guān)系

兩者之間存不存在產(chǎn)權(quán)問題
提問者:網(wǎng)友 2018-07-30
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2000年,安徽省汽車零部件有限公司生產(chǎn)了2000多輛汽車。為了讓這個沒有生產(chǎn)汽車許可證的企業(yè)能夠生存下去,在安徽省和蕪湖市兩級政府的幫助下,指定奇瑞汽車為蕪湖的出租車用車,并為其上牌照。 但奇瑞造出來的車無論是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn),都因為沒有登上國家轎車目錄而不合法,被國家有關(guān)部門要求停產(chǎn)。經(jīng)過多方努力,在國家經(jīng) 貿(mào)委的協(xié)調(diào)下,奇瑞進(jìn)行了加入上汽集團(tuán)的談判。這是一個具有“中國特色”的談判,一個完全不平等的談判。因為上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌:不加入上汽集團(tuán)就沒有戶口。最后,雙方簽署了《國有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)協(xié)議》,奇瑞同意將35040萬元的資產(chǎn)(注冊資本的20%)無償劃到了上汽集團(tuán)的賬下,但奇瑞對上汽提出了“四不”原則,即不投資、不參與管理、不承擔(dān)風(fēng)險和不分紅。其實還有很多上汽給奇瑞的“不”,如上汽的銷售網(wǎng)絡(luò)奇瑞不能使用、上汽管理經(jīng)驗奇瑞不能學(xué)習(xí)……這一切,都只有在中國,這個什么“奇跡”都能夠發(fā)生的國家里才會發(fā)生。 2001年1月,安徽省汽車零部件有限公司正式更名為上汽奇瑞。奇瑞轎車也得以上了國家機械局被撤銷前最后一次公布的車輛生產(chǎn)管理目錄,獲得了久盼的“7字頭”目錄。從此,奇瑞汽車所有的車型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的標(biāo)志,導(dǎo)致很多購車的人曾以為這是上海生產(chǎn)的汽車?!吧掀嫒稹彼膫€字給了這個新企業(yè)良好的市場形象,這是奇瑞加入上汽集團(tuán)獲得的最大好處。
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