汽配人首頁 > 問答首頁

關(guān)于本田CRV驅(qū)動(dòng)方式

適時(shí)四驅(qū)這個(gè)我知道，就想問問，在起步的時(shí)候是前驅(qū)還是后驅(qū)，或者是道路情況良好的時(shí)候，不可能產(chǎn)生四驅(qū)的條件下，是前驅(qū)還是后驅(qū)。剛才看了一個(gè)朋友回答關(guān)于適時(shí)四驅(qū)的問題，他用本田CRV做例子，原文如下：“本田CR-V的四驅(qū)版就是適時(shí)四驅(qū)，什么意思呢？當(dāng)車輛起步的時(shí)候，前輪和后輪的動(dòng)力比為4/6，，而當(dāng)車速到達(dá)40的時(shí)候，前后輪的動(dòng)力分配為3/7，車速到達(dá)60時(shí)，前后動(dòng)力分配為2/8 當(dāng)測速超過80時(shí)，前輪就沒有動(dòng)力了，這個(gè)時(shí)候也就是為后輪驅(qū)動(dòng)了，這個(gè)就是適時(shí)四驅(qū)，根據(jù)車速或者路況進(jìn)行動(dòng)力分配，甚至取消前輪動(dòng)力等等?！?按他的說法CRV是后驅(qū)了？為什么有的人堅(jiān)持說是前驅(qū)，而且銷售的人也說是前驅(qū)。希望懂的人給講講，小弟萬分感謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

最佳回答

在起步的時(shí)候是前驅(qū)的，CRV的適時(shí)四驅(qū)是在前輪與后輪形成了一定的速差時(shí)，才會(huì)結(jié)合，說簡單點(diǎn)就是它的后軸是靠一個(gè)像離合器的東西來接合動(dòng)力的。所以說CRV的適時(shí)四驅(qū)比較低級(jí)，它要有一定的速差，并且還要一定的反應(yīng)時(shí)間。它有一定的動(dòng)力分配能力，但做不到100%的動(dòng)力分配，所以說取消前輪動(dòng)力是不可能的。網(wǎng)上資料：它通過液力耦合器來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)向后輪分配動(dòng)力。這種四驅(qū)的核心部件就是這個(gè)液力耦合器，在這個(gè)耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸一端與浸沒在硅油中的葉輪相連，另一端則與前后差速器相連。在正常行駛的時(shí)候，前后車輪保持相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，液力耦合器的兩個(gè)軸之間不存在轉(zhuǎn)速差。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)超過后輪，從而導(dǎo)致耦合器里的兩個(gè)葉輪之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，這種轉(zhuǎn)速差會(huì)導(dǎo)致硅油升溫而粘度迅速升高，從而將動(dòng)力傳遞給后輪。這種適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比較簡單，不需要電控元件，但由于它需要前后車輪出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)速差的時(shí)候液力耦合器才能介入，因此它的響應(yīng)速度比較慢，無論是在提高越野性能還是通過性能的時(shí)候，都會(huì)明顯遜色于全時(shí)四驅(qū)。前輪在沒有打滑的情況下是前驅(qū)，打滑了就四驅(qū)。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答