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電動(dòng)車(chē)液壓式碟剎和傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)比有哪些好處

想全面了解一下電動(dòng)車(chē)液壓式碟剎系統(tǒng) 包括工作原理優(yōu)點(diǎn) 市場(chǎng)普及率等等謝謝資料越詳細(xì)越好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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V 剎：V剎是通過(guò)V剎夾器抱緊車(chē)圈來(lái)制動(dòng)的碟剎：碟剎是通過(guò)夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼制盤(pán)片制動(dòng)的。碟剎與‘V’剎都是通過(guò)對(duì)物體的作用力，而產(chǎn)生摩擦使車(chē)速下降。兩者最大卻別就在于，‘V’剎是通過(guò)剎車(chē)塊對(duì)自行車(chē)圈進(jìn)行制動(dòng)，碟剎則是專門(mén)設(shè)置有碟剎片，通過(guò)剎車(chē)夾器內(nèi)的制動(dòng)片對(duì)剎車(chē)片產(chǎn)生摩擦壓力來(lái)制動(dòng)。碟剎的類型運(yùn)動(dòng)自行車(chē)碟剎中，主要分為兩種類型，一種為線拉式碟剎(機(jī)械式)，一種為油壓式碟剎。 1.線拉式碟剎，靠剎車(chē)線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車(chē)片(來(lái)令片)磨擦并夾住碟盤(pán)，產(chǎn)生剎車(chē)效果； 2.油壓式碟剎，以油液為介質(zhì)，通過(guò)對(duì)剎車(chē)把的作用力作動(dòng)里面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，帶動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)。兩種碟剎的最主要區(qū)別就在于傳動(dòng)介質(zhì)。線拉式碟剎通過(guò)對(duì)剎車(chē)線的拉力，來(lái)對(duì)碟片產(chǎn)生制動(dòng)；油壓式碟剎通過(guò)對(duì)油管內(nèi)的剎車(chē)油施加壓力，用油來(lái)推動(dòng)剎車(chē)片對(duì)碟片產(chǎn)生制動(dòng)。所以，線拉式碟剎與我們平時(shí)使用最普遍的‘V’剎原理類似。除碟片與剎車(chē)皮外，兩者剩余的東西基本通用。而油壓式剎車(chē)則不同，油壓碟剎的剎車(chē)把、油管及卡鉗是完整配合的一組產(chǎn)品。線拉式碟剎與油壓式碟剎兩者的性能評(píng)比 1.線拉式碟剎，因?yàn)槠鋭x車(chē)動(dòng)力是靠剎車(chē)線來(lái)傳遞，所以避免不了會(huì)出現(xiàn)和‘V’剎相同的弱點(diǎn)：因線本身的長(zhǎng)度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車(chē)力道，產(chǎn)生剎車(chē)不足的現(xiàn)象。以上的缺點(diǎn)，我們可以通過(guò)更換剎車(chē)線及保養(yǎng)好剎車(chē)線在線管內(nèi)的潤(rùn)度來(lái)解決。 2.油壓式碟剎，該剎車(chē)系統(tǒng)使用的傳動(dòng)物質(zhì)為油質(zhì)物體，(一般常見(jiàn)使用的多為DOT標(biāo)準(zhǔn)用油、礦物油。其中DOT-3或DOT-4是汽機(jī)車(chē)碟剎專用的剎車(chē)油，成份就是要克服熱脹冷縮特性，但是該物質(zhì)有毒、有腐蝕性，可以溶化烤漆，好處是會(huì)吸收水份。礦物油它的成份很純，雖無(wú)毒，卻也不會(huì)吸收水分，洗不掉油漆。優(yōu)點(diǎn)是用久了或著遇到高溫，剎車(chē)力道不會(huì)有所減損。)因?yàn)樵谑褂糜唾|(zhì)物體進(jìn)行傳動(dòng)過(guò)程中首先要保證的就是密封屬性，所以油壓式碟剎在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)最小的丟失動(dòng)力。同時(shí)與線管相比，油質(zhì)物體在油管內(nèi)傳遞的過(guò)程中比剎車(chē)線在線管內(nèi)傳動(dòng)產(chǎn)生的摩擦更小，從而更有效的降低動(dòng)能的損耗，增強(qiáng)剎車(chē)力度。兩者的性能比較，最大的卻別就因?yàn)槠鋫鲃?dòng)物質(zhì)的不同，而因其制動(dòng)效果的不同。線拉式碟剎因?yàn)榉N種因素造成力度的丟失而致使剎車(chē)性能衰減，油壓式碟剎因其在傳動(dòng)中最小的丟失動(dòng)力而使剎車(chē)性能增加，同時(shí)摩擦力的減小也為剎車(chē)時(shí)提供了良好的手感(用很輕: 回答者：網(wǎng)友

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