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福特蒙迪歐致勝和大眾邁騰?哪個性價比更高？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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想必不會有人質(zhì)疑大眾汽車在品質(zhì)和性能方面的權威性，而作為歐洲福特歷史上最先進的產(chǎn)品，蒙迪歐(參數(shù)配置圖庫)-致勝的口號顯然是喊給德國人聽的?？磥?，一場挑戰(zhàn)權威的硬仗在所難免。　　從基礎來說，長安福特蒙迪歐-致勝與S-MAX(參數(shù)配置圖庫)一樣，均出自福特EUCD平臺，即歐洲CD級(中大型車)平臺，但不像很多人所猜測的，他與新老兩代馬自達6(參數(shù)配置圖庫)都沒什么關系，與美國市場上的兄弟車型也毫無瓜葛，比較獨立。就先進性而言，一汽一大眾邁騰(參數(shù)配置圖庫)的PQ46平臺幾乎可以算是目前同級別對手中最突出的，而且除了綜合性能和技術又向前邁進一步，生產(chǎn)成本也得到了更好的控制。　　要是以歐洲人的眼光衡量，蒙迪歐一致勝絕對算是一輛大車，“三圍”遠遠超過了邁騰，尤其是軸距長出將近15厘米。經(jīng)驗證明更大的中級轎車更能吸引中國消費者，因為體面程度通常會與尺寸直接掛鉤。在這方面，本應更有經(jīng)驗的大眾并沒有像當初帕薩特(參數(shù)配置圖庫)B5那樣明智地做了加長“手術”，反而固執(zhí)地選擇了“原汁原味”。邁騰到了中國仍然保持著歐洲人眼中的標準身材，和對手們相比，4765毫米的車長和2709毫米的軸距是最緊湊的。　　如果在外形尺寸和內(nèi)部空間之中你更關心后者，相信邁騰還是不會叫你失望的。在第二排落座后幾乎感覺不到來自任何方向上的壓迫感。只有0.28的風阻系數(shù)絲毫沒有對頭頂空間造成影響。惟一令人擔心的是又薄又平的座椅似乎是出于增容的考慮而犧牲了一定的舒適性。然而這樣的疑惑在經(jīng)過一段旅行后被徹底打消了，后排座看似像一條長凳，但是身體各部位告訴我它們都還不錯。　　蒙迪歐-致勝的后排要比邁騰略微寬敞和舒適一些：皮革柔軟、靠背曲線更貼合。如果你的身材魁梧，相信他是更好的選擇。至于駕駛座，致勝與邁騰的風格正相反，前者更深陷，更像運動座椅，后者則平坦松軟，更商務，側面支撐也很小。　　蒙迪歐一致勝似乎一上來就想壓制邁騰的氣焰，豪華運動版很多地方都毫不掩飾他的好斗基因。鍍鉻內(nèi)飾配黑色真皮與邁騰形成鮮明的對比，后者采用的米色基調(diào)加褐色木紋則使他看上去簡直就像一部徹頭徹尾的辦公室座駕?；y豐富、質(zhì)感一流的琥珀痕桃木大面積覆蓋了邁騰豪華型的中控臺和前面板，很顯檔次。另外，他還在產(chǎn)品系列中段提供了鈦銀效果的選擇，而有意思的是致勝與其對應的車型正相反，屬于常規(guī)的豪華搭配。　　兩款車都在科技感上下足了功夫.即便行車電腦和車載功能顯示的內(nèi)容并不比邁騰多，但蒙: 回答者：網(wǎng)友

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