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曲軸的制造

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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　　發(fā)動機曲軸制造技術進展與未來　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　2005-03-01 13:56:57 　　美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家都致力于開發(fā)綠色環(huán)保、高性能發(fā)動機，發(fā)動機正向著增壓、增壓中冷、大功率、高可靠性、低排放方向發(fā)展。曲軸作為發(fā)動機的心臟，正面臨著安全性和可靠性的嚴峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)材料和制造工藝已無法滿足其功能要求，因此各專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家爭相引進新技術、新工藝，提高制造技術水平。文章分別從曲軸毛坯的鑄造技術、鍛壓技術、機械加工技術、熱處理和表面強化技術等幾個方面，介紹了曲軸制造技術進展及未來發(fā)展趨勢。　　* 山東濱州海得曲軸有限責任公司技術中心李海國　　曲軸是發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，在發(fā)動機五大件中最難以保證加工質(zhì)量。由于曲軸工作條件惡劣，因此對曲軸材質(zhì)以及毛坯加工技術、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強化、動平衡等要求都十分嚴格。如果其中任何一個環(huán)節(jié)質(zhì)量沒有得到保證，則可嚴重影響曲軸的使用壽命和整機的可靠性。世界汽車工業(yè)發(fā)達國家對曲軸的加工十分重視，并不斷改進曲軸加工工藝。隨著WTO的加入，國內(nèi)曲軸生產(chǎn)廠家已經(jīng)意識到形勢的緊迫性，引進了為數(shù)不少的先進設備和技術，以期提高產(chǎn)品的整體競爭力，使得曲軸的制造技術水平有了大幅提高，特別是近5年來發(fā)展更為迅猛。　　目前車用發(fā)動機曲軸材質(zhì)有球墨鑄鐵和鋼兩類。由于球墨鑄鐵的切削性能良好，可獲得較理想的結(jié)構(gòu)形狀，并且和鋼質(zhì)曲軸一樣可以進行各種熱處理和表面強化處理來提高曲軸的抗疲勞強度、硬度和耐磨性。球墨鑄鐵曲軸成本只有調(diào)質(zhì)鋼曲軸成本的1/3左右，所以球墨鑄鐵曲軸在國內(nèi)外得到了廣泛應用。統(tǒng)計資料表明，車用發(fā)動機曲軸采用球墨鑄鐵材質(zhì)的比例在美國為90%，英國為85%，日本為60%，此外，德國、比利時等國家也已經(jīng)大批量采用。國內(nèi)采用球墨鑄鐵曲軸的趨勢則更加明顯，中小型功率柴油機曲軸85%以上采用球墨鑄鐵，功率在160kW以上的發(fā)動機曲軸多采用鍛鋼曲軸。　　曲軸制造技術/工藝的進展　　1、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術　　球墨鑄鐵曲軸的生產(chǎn)繼QT800-2、QT900-2等幾種牌號后，廣西玉柴等經(jīng)過攻關已能穩(wěn)定生產(chǎn)QT800-6牌號的曲軸，為曲軸“以鐵代鋼”奠定了基礎。　?。?）熔煉　　高溫低硫純凈鐵: 回答者：網(wǎng)友

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