SUV熱下的冷思考，你真的需要一輛SUV？全景天窗還想要嗎？
- SUV熱下的冷思考 你真的需要一輛SUV嗎 SUV成了不少人換第二輛車的首要選擇。中國人喜歡大車的特性讓我們覺得開著一輛SUV是“很有面子”的事情。2009年國內SUV銷量同比增長率達到49.7%，達到73萬余輛，有15個車型年銷量突破了萬輛級別。 但從性價比的角度來看，SUV并不是很好的選擇。首先，其油耗比一般轎車高，并不太適合現在的節(jié)能環(huán)保風潮。 第二，許多城市SUV是在轎車的平臺上發(fā)展而來，并沒有多大的越野性，價格卻比同平臺的轎車高出5萬~6萬元。如CR-V是在思域的平臺上發(fā)展而來，但價格已經和B級車雅閣不相上下，RAV4是在卡羅拉平臺上打造出來，價格也和凱美瑞看齊。途觀出自高爾夫平臺，最高售價卻超過了30萬元！ix35出自悅動平臺，但價格不低于領翔?？梢娺@些SUV給廠家?guī)碡S厚利潤，對消費者而言卻有點吃虧。 第三，就SUV最擅長的空間而言，和同價格的轎車相比，其實并沒有過人之處。舉兩個例子，CR-V的內部空間未必有雅閣大，而途觀也超不過帕薩特。 最后，從現在越來越看重的安全性來看，SUV也不占優(yōu)勢。美國NHTSA(美國高速公路交通安全管理局)之前的一項統(tǒng)計，在美國，SUV翻車的幾率是轎車的9倍，而同樣是翻車，SUV乘員致死的概率也遠高于轎車。 國外已經開始對SUV收重稅 隨著人們環(huán)保意識的增強、油價逐漸走高，購買SUV被征重稅，在美國、歐洲，近幾年高油耗的SUV銷量連年下滑。在英國，大排量SUV的進城交通擁堵費可能要增加到25英鎊(1英鎊約合10元人民幣)。 從廠家來看，早在2008年，福特公司被迫宣布減產SUV，同時加大折扣促銷力度，準備逐步停產。而在當年6月3日，通用公司宣布將于2010年前關閉美國、加拿大、墨西哥境內的4家卡車及SUV工廠，甚至有意出售其標志性品牌“悍馬”。 冷靜想想，其實我放棄途觀是正確的，我根本就是代步（從這個角度看就不需要換車了），城市高速，一年難得跑次土路，最近關注CC。全景天窗我早說在汽車事故翻滾過程中會很大幾率把人摔出去，不安全。
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問
提問者：網友
2018-07-29
