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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液快速下降是什么原因?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-06
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這種方法無(wú)須解體和拆卸發(fā)動(dòng)機(jī),也不必對(duì)氣缸蓋、氣缸體進(jìn)行繁瑣的水壓密封試驗(yàn)。檢查時(shí),將空氣壓縮機(jī)的橡膠管接到散熱器與補(bǔ)償貯液箱的軟管上,將壓縮空氣充入閉式水冷循環(huán)系統(tǒng)中,其壓力為294kPa(3kgf/cm2),接著可以進(jìn)行下列檢查: 1、外部泄漏點(diǎn)的檢查 如果散熱器上、下貯水室、散熱器、連接軟管、放水開(kāi)關(guān)、水泵等處有泄漏,均會(huì)噴出針狀水柱,可明顯地發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)。 2、機(jī)體內(nèi)部泄漏點(diǎn)的檢查 氣缸墊水道損壞,導(dǎo)致冷卻液與潤(rùn)滑油穿通,使?jié)櫥屠锖兴?,油質(zhì)變稀,數(shù)量增多。濕式缸套的密封失效,產(chǎn)生松動(dòng)或缸套、缸體破裂。拆下機(jī)油盤(pán)后,充入壓縮空氣檢查,就易發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)。 3、氣缸蓋內(nèi)部漏水的檢查 從外表觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,排氣管冒白煙。拆下火花塞,從電極上察看到沾水現(xiàn)象。若不拆火花塞,只拆排氣管接頭,將壓縮空氣充入冷卻系后,轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),排氣管下端有水流出。
回答者:網(wǎng)友
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