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現(xiàn)代的圣達(dá)非怎么樣？

油耗和躍野兩方面性能: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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　　城市里油耗應(yīng)該在15個(gè)左右，我曾經(jīng)開過(guò)油耗在18個(gè)多。高速?zèng)]算過(guò)，肯定比城里省油。　　這個(gè)車不是全時(shí)四驅(qū)的　　近日，現(xiàn)代公布了全新的07款圣達(dá)菲外觀照片和技術(shù)參數(shù)，并提供了新舊款車型的對(duì)照資料。根據(jù)現(xiàn)代發(fā)布的資料，新款圣達(dá)菲不但比現(xiàn)行版更大，而且車內(nèi)還增加了第三排座椅。　　現(xiàn)代為了開發(fā)新款圣達(dá)菲投入了1.55億美元的資金，整個(gè)研發(fā)過(guò)程歷時(shí)26個(gè)月。從車身長(zhǎng)度看，新車增加了175毫米，達(dá)到4675毫米，同時(shí)軸距增加到2700毫米，而車寬也增加了45毫米，達(dá)到1890毫米，新一代圣達(dá)菲擁有更寬敞的內(nèi)部空間，而且可以增設(shè)第三排座椅，在提高了搭載乘客數(shù)量的同時(shí)也擴(kuò)大了儲(chǔ)物容積。　　在動(dòng)力輸出上，現(xiàn)代為圣達(dá)菲提供了一款柴油引擎和兩款汽油引擎。其中2.2升柴油引擎配備可變幾何渦輪增壓裝置，并采用第二代柴油缸內(nèi)直噴技術(shù)，可將燃油以1600的高壓噴入汽缸內(nèi)，達(dá)到最佳環(huán)保的動(dòng)力效能，原廠數(shù)據(jù)顯示，在4000轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率為153馬力，峰值扭矩更體現(xiàn)了柴油引擎的優(yōu)勢(shì)，2000轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出35公斤米的強(qiáng)大扭力，除強(qiáng)勁的動(dòng)力外，這臺(tái)引擎的排放還達(dá)到了歐四標(biāo)準(zhǔn)。　　另外兩臺(tái)引擎分別為2.7升與3.3升全鋁合金V6引擎，現(xiàn)代表示3.3升引擎搭載在北美版車型上，至于2.7升引擎帶有可變氣門正時(shí)與進(jìn)氣歧管等技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到189馬力的動(dòng)力，另外在4200轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩為25.3公斤米。3.3升引擎的變速系統(tǒng)采用五速自動(dòng)變速器，而2.7升引擎則標(biāo)配五速手動(dòng)變速器，另外還可選配四速自動(dòng)變速器。　　為了能把強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，由新一代圣達(dá)菲的傳動(dòng)系統(tǒng)采用全新的電子四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)地將動(dòng)力以最佳模式傳遞到四個(gè)輪子上，而當(dāng)駕駛員選擇四輪傳動(dòng)模式時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)將扭力輸出按照前后50/50的比例分配給前后輪。　　除了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性外，注重安全性與舒適性也是新款圣達(dá)菲的特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)配備前排雙氣囊，而側(cè)面氣簾則可覆蓋三排座椅，可以提供完整的安全防護(hù)。在舒適性上，新車除了內(nèi)飾和車內(nèi)空間堪比轎車的設(shè)計(jì)與質(zhì)感外，底盤和懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行大幅提升?，F(xiàn)代表示，已放棄原有的雙叉臂后懸設(shè)計(jì)，改為采用多連桿后懸，以降低噪音與行駛時(shí)的震動(dòng)，至于前懸仍維持麥弗遜懸掛，以兼顧性能與舒適性。: 回答者：網(wǎng)友

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