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請(qǐng)教?捷安特770?挑戰(zhàn)者200和挑戰(zhàn)者09款的300和2010挑戰(zhàn)者300和2011挑戰(zhàn)者300性價(jià)比舒適性?綜合性能?介紹

型號(hào):ATX770 價(jià)格2200 【尺寸】:26寸，26x17M 26x19M 26x21M 【車架】:GIANT鋁合金硬模成型梯型車架車架采用液壓一體成型技術(shù)，浮雕GIANT的LOGO。(和臺(tái)灣產(chǎn)的XTC TEAM一樣) 【前叉】:RST高檔避震前叉【變速】:SHIMANO ALIVIO 24S (FD-M410、RD-MC410、EF-60變把 ) 【花鼓】:鋁合金碟剎花鼓【車圈】:GIANT雙層鋁圈(鉚釘式) 【輪胎】:MAXXIS 26*1.95高耐磨外胎【曲柄】:Sugino, 鋁合金【鏈條】:KMC，防銹靜聲功能【車座】:VELO座墊 CNC 座墊桿【車匣】:TEKTRO自動(dòng)中心定位設(shè)計(jì)鋁合金夾器(帶可調(diào)導(dǎo)管) 【齒盤】:SHIMANO ACERA大齒盤【其他】:鋁合金SAND BK零件 ;VELO抑菌把套;預(yù)留專用后置式停車架設(shè)計(jì) ----------------------------------------------------------------------------------- 挑戰(zhàn)者200 配置花鼓:SHIMANO V剎花鼓車圈:WTB DX23雙層鋁合金前叉:SUNTOUR XCTV3肩控鎖死前叉指拔:Shimano ALIVIO M410指拔牙盤:SHIMANO M361 牙盤 42/32/22 前拔:SHIMANO ACERA M360 前撥后拔:Shimano ALIVIO M410 剎車:AVID SD3 V剎把組:X-mission大口徑鋁合金車把/坐桿/副把坐墊:WTB SPEED V 外胎:CST PRO 26X1.9可折疊顏色:/紅/白/銀/黑/藍(lán) 車架尺寸 26X16寸/18寸零售價(jià):2598元 ---------------------------------------------------------------------------------------- 2009挑戰(zhàn)者價(jià)格2980 車架】:TFS鋁合金車架【前叉】:ROCK SHOX DART2 【V剎】: SHIMANO ALIVIO M421 【鏈條】:KMC HG40 【手把】:X-MISSION COMP 【豎管】:X-MISSION 【碗組】:VP-A42E 【花鼓】:JOYTECH 培林碟剎花鼓【車圈】:ALEX DH-20 鋁合金車圈【輪: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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首先我們先來(lái)分析價(jià)格 ATX770 是2198 挑戰(zhàn)者200是款新車2598 挑戰(zhàn)者200則是2998 從價(jià)錢上可以很清晰地看出挑戰(zhàn)者200和挑戰(zhàn)者300性能絕對(duì)不是770能比的，畢竟一分價(jià)錢一分貨嘛。首先應(yīng)樓主要求來(lái)分析下性價(jià)比: ATX 770 和 ATX750和算是ATX 7系性價(jià)比最高的兩款，不過(guò)挑戰(zhàn)者200和挑戰(zhàn)者300就性價(jià)比可言個(gè)人覺得也絕對(duì)比公爵600和700高多了，這點(diǎn)先稱贊下樓主很會(huì)選車。那我們來(lái)看看挑戰(zhàn)者200比 ATX 770貴了400到底是貴在哪了吧。首先第一是車架挑戰(zhàn)者200和挑戰(zhàn)者300都是半TFS技術(shù)處理過(guò)的，上三角和1300的TFS車架毫無(wú)差異，后三角沒有該技術(shù)處理，總體來(lái)說(shuō)和僅僅是略微升級(jí)下了ATX 7車架的770比完全就不在一個(gè)檔次上，其次是V剎上770是TERKRO 彥豪的V剎，個(gè)人覺得實(shí)在很一般，我曾騎770幾百公里過(guò)，對(duì)那個(gè)爛剎車深惡痛絕，挑戰(zhàn)者200使用的是AVID SD 3雖然只是AVID 入門的一款V剎??但感覺比彥豪好多了，挑戰(zhàn)者200變速和770幾乎沒有任何差別都是半套Alivo 和ACERA混搭，坐墊挑戰(zhàn)者200和挑戰(zhàn)者300都是使用的是WTB speedV 這個(gè)也比捷安特原裝的坐墊好上不上，不過(guò)770的外胎是Maxxis 這點(diǎn)甚至比挑戰(zhàn)者300的CST pro更好一點(diǎn)。最后再說(shuō)前叉，新770是用RST CAPA T8老款是MANTIOU的那款，說(shuō)真的CAPA在彈簧叉算是比較潤(rùn)的，也比較常見，但個(gè)人覺得不大耐造，這點(diǎn)XCT V3 和Dart 2好多了，Dart 2是一款極端經(jīng)典的油簧叉，除了重量重達(dá)5斤左右，其他無(wú)論手感還是價(jià)格，還是壽命，都是ROCKSHOX 的經(jīng)典低端產(chǎn)品，而XCT V3論手感，雖然不如CAPA潤(rùn)，都是使用壽命更長(zhǎng)，一個(gè)朋友甚至用它來(lái)沖山- -我勒個(gè)去，整體來(lái)說(shuō)個(gè)人覺得就性價(jià)比而言挑戰(zhàn)者200>770=挑戰(zhàn)者300不過(guò)這個(gè)性價(jià)比差距極其微小第二舒適性挑戰(zhàn)者300>挑戰(zhàn)者200>770 為什么這么說(shuō)，因?yàn)榈谝蛔鴫|上挑戰(zhàn)者200=挑戰(zhàn)者300WTB Speed V完勝giant770原裝，第二在車架的綜合性能，挑戰(zhàn)者200=挑戰(zhàn)者300完勝770，而前叉挑戰(zhàn)者300完勝770和挑戰(zhàn)者200 第三綜合性能挑戰(zhàn)者300>挑戰(zhàn)者200>770 這個(gè)樓主不用問了，絕對(duì)是一分錢一分貨不過(guò)個(gè)人覺得其實(shí)如果樓主只想鍛煉鍛煉770足矣，甚: 回答者：網(wǎng)友

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