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請問，網(wǎng)上說長安要收購沃爾沃，是不是真的呀?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-01

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這是一種試探性的爆料，可能是長安或者福特有些領(lǐng)導(dǎo)層有這個想法，曝個料，試探一下媒體、輿論、上級、國家以及國資委的反應(yīng)，說不定這個事就這么成了也尤未可知。從經(jīng)濟(jì)實力來看，我國的汽車企業(yè)都沒有實力去收購價值連城的沃爾沃，但是我們國家的汽車企業(yè)大都是國企合資的，或者私企能得到地方政府的支持。有了多家和地方做強(qiáng)大的后盾，TMD，就是把美國三巨頭全收了也是小事一樁。因此錢不是問題，問題是看后臺的老大(國資委、地方政府)答不答應(yīng)。在來看福特為什么期望中國的企業(yè)收購沃爾沃。第一，歐洲的企業(yè)大都有自己的豪華品牌，如果購如沃爾沃，面子撐足了，自己的實際利益不怎么樣(1+1不一定大于2)。例如有實力的雷諾、寶馬(寶馬已經(jīng)擁有勞斯萊斯了)、奔馳(自己在豪華車中就造詣非淺，而且擁有世界三打豪華品牌之一---邁巴赫，收購美國豪華品牌克萊斯勒，最終由于1+1小于2而放棄了克萊斯勒，失敗的教訓(xùn)還是前幾個月的事吧，所以奔馳也是不會的)、標(biāo)致---雪鐵龍(在安全性和外觀設(shè)計上就已經(jīng)是世界上數(shù)一數(shù)二的了，曾幫助很多企業(yè)設(shè)計旗艦車型的時尚外觀，同寶馬聯(lián)合開發(fā)世界最高效率的汽油、柴油發(fā)動機(jī)，聯(lián)合豐田開發(fā)成本控制系統(tǒng)，再加上自己本來就擁有著完全的產(chǎn)品線和一流的地盤技術(shù)，這些實力毫不在沃爾沃之下，因此也是不需要的)。這些歐洲品牌還有就是考慮到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重性，不敢輕易的花費(fèi)資金。第二，福特是不會把沃爾沃賣給日本的。美國人對于日本始終防著一手，高端的東西自己讓它破產(chǎn)也不會給日本。(這三兩句話講不清楚，反正大多數(shù)的情況下都是這樣，例如:美國曾經(jīng)輝煌一時的依星公司(衛(wèi)星電話)，世界上的游戲產(chǎn)業(yè)(美國和法國控制絕大多數(shù)的游戲版權(quán)和發(fā)行權(quán)，讓日本從事游戲推廣、銷售和游戲機(jī)的制造))第三，福特深知中國國資委的雄厚資金，如果能利用中國汽車需要豪華、高端品牌的機(jī)會，把沃爾沃賣給中國，這樣既能賣好價錢，又能從收購后的沃爾沃長期發(fā)展中獲得好處(就如同IBM出售ThinkPad給聯(lián)想一樣，既得現(xiàn)金，又得現(xiàn)在聯(lián)想的分紅)中國的車企管理層中對沃爾沃有意思的可不止長安啊!幾乎所有的車企都對沃爾沃垂涎三尺。其中東風(fēng)、上汽、一汽都是很有實力的，上汽、東風(fēng)購得沃爾沃的實力要雄厚些，東風(fēng)和長安購得沃爾沃的渴望性要強(qiáng)烈些?？纯瓷掀?，上汽剛剛收購了羅孚(中國叫榮威)，還在整合消化，如果能購得沃爾沃更好，如果不能，就現(xiàn)在的羅孚，也應(yīng)該很知足了。東風(fēng)呢，本來就在和沃爾沃的卡車項目合資就法律問題僵持著，如果能購得整個沃爾沃，那么將是1+1遠(yuǎn)大于2的利益啊，這機(jī)會叫東風(fēng)能不心動。收購后能獲得卡車、轎車、商務(wù)車以及SUV等全系列。長安收購的現(xiàn)實營利性更強(qiáng)一些，因為現(xiàn)在長安就在生產(chǎn)?？怂梗胰珖呀?jīng)不止了比較多的網(wǎng)點銷售和服務(wù)。購得了沃爾沃后不會對長安造成什么不適應(yīng)(也就是不會像小狗吃螃蟹無從下嘴)。從實力來分析，上面的三家中國企業(yè)，如果獲得了支持，都是有實力的。要知結(jié)果如何，等待3個月，答案就會有基本的方向了的(因為美國救援汽車的資金少了很多，到明年1-2月，將是福特最艱難的時候)不管是誰收購沃爾沃，都要謹(jǐn)慎，現(xiàn)在全球的環(huán)境不景氣，買這么大的家伙，要想養(yǎng)活它，是一個極其巨大的挑戰(zhàn)，需要慎之又慎啊!!!但是如果能經(jīng)營好沃爾沃，那又將是一棵令人羨慕的搖錢樹。不管是哪家中國企業(yè)收購了沃爾沃，我都希望他能經(jīng)營好，能走出去，能在全球的市場上為中國汽車爭光。: 回答者：網(wǎng)友

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