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為什么蒙迪歐的銷量比較差?是車的問題?長安的問題?營銷的問題?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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樓上說的也有點道理，但是我個人覺得長安的問題應該不算大頭，因為長安自己做的車，在同級別的車中做工都不算差，逸動以后的車型都還是蠻不錯的。樓主要知道，福特的車本身就不好，前年豐田召回事件大家都應該知道把，美國政府弄的豐田好不頭大，為什么美國政府要特別針對豐田?難道豐田真的很差?其實不然，豐田雖然有問題這不假，腳墊門嘛，但是凡事就怕比，和誰比?和福特，和通用，和克萊斯勒! 數(shù)據(jù)顯示，2009年美國所有汽車生產(chǎn)廠家一共召回汽車500次，豐田召回4次，其他大部分是福特，克萊斯勒，通用等美國廠家，召回最多的就是福特!其中一次，因為巡航控制系統(tǒng)出的問題可能會導致車輛燒毀，一共召回將近1500萬輛汽車。所以你會發(fā)現(xiàn)，豐田的召回事件，其實原因就在于，美國本土汽車福特、克萊斯勒、通用三家的汽車，與豐田相比，已經(jīng)是被搞的窮途末路了，甚至當時通用已經(jīng)是破產(chǎn)保護，所以美國政府才隨便找了個理由，通過媒體來貶低豐田，才讓福特等汽車有了活路。而日本車我們大家都知道的，安全系數(shù)很低，皮薄。但是他的安全系數(shù)低，是源自于材料的選擇上，其技術(shù)上還是很有保障，而福特的出事故致死率還要高與豐田，出現(xiàn)的問題很多都是技術(shù)上的問題，這不得不說，美國車是多么的粗陋。故此，我覺得，蒙迪歐這款車，營銷問題不大，長安的問題不大，而是車款車本身的問題，也是福特本身的問題，我們中國之前并沒有完善的汽車召回體系，也幾乎沒有汽車鑒定機構(gòu)，所以，福特在國外的那些負面新聞并沒有讓我們國內(nèi)消費者知曉，實際上福特的車是很差的。: 回答者：網(wǎng)友

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