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請(qǐng)問你感覺UCC德曼特1.0和公爵650哪個(gè)好一些?當(dāng)然公爵的價(jià)格要高一些，關(guān)鍵是高出這400元值不值?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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德曼特1.0的前叉高一級(jí)別，美利達(dá)的碟剎要好些，其他差不多。建議買德曼特1.0 公爵 650配置車架:美利達(dá)TFS鋁合金車架速別:SHIMANO EF60 24速前叉:SR SF10-XCT-MLO肩控鎖死前叉前后夾器:AVID BB5 DISC(機(jī)械線碟) 鏈條:SHIMANO CN-HG40 齒盤曲柄:SRAM X-FLOW42-32-22T 前后變速器:shimano M310 shimanoM360(ACERA) 卡式飛輪:shimano HG30-8 11-30T 變速控制桿:shimano EF60 外胎:CST 26*1.95 車圈:WEINMONN TOURS2000 前后花鼓:久裕鋁合金前后碟剎花鼓 UCC德曼特1.0評(píng)價(jià)和配置 2012款UCC德曼特1.0山地車，相對(duì)于老款的德曼特1.0，涂裝更漂亮、精致。在很多配件上都做了相應(yīng)的升級(jí)，相比其他品牌同類商品而言，更加超值，在價(jià)格上有200元左右的優(yōu)勢(shì)，可以說在入門山地車中是個(gè)不錯(cuò)的選擇。車架整體升級(jí)，由原來的圓形管材升級(jí)為異性管材，上管是三角形，下管為方形，這方面的升級(jí)令人欣喜，這也是UCC成車整體品質(zhì)的升級(jí)。變速使用的shimano acera后撥，牙盤是shimano M171牙盤，值得慶幸的是帶護(hù)盤，不怕蹭臟褲角。這款車是定位于入門山地車，考慮到車友除了用來越野之外，可能還會(huì)用來代步，車架上帶有貨架安裝孔和泥板安裝孔，使用與市面上常見的貨架和泥板新款整車使用的前叉是suntour XCM V3可調(diào)節(jié)前叉，剎車由原來的V剎改為禧瑪諾碟剎，相對(duì)于其它同價(jià)位品牌使用的其它低端碟剎，UCC可謂不惜成本。四釘鎖死把立，相比于其他品牌同類商品中使用的雙釘把立，提供了更加穩(wěn)的把組系統(tǒng)。相比于老款的坐墊，新款的造型流暢，提供的支撐性也有所提升。總體而言，新款的UCC德曼特整體品質(zhì)有所提升，在車架方面，投入明顯更多，新款的車架在結(jié)構(gòu)上的改變也是一大亮點(diǎn)。其他方面:新款的坐墊要漂亮，舒適，支撐性有所提升;粗顆粒的齒胎也比較適合越野路面，V剎也升級(jí)為碟剎，極大方便車友。相對(duì)于其他品牌，前叉的等級(jí)明顯要好很多，在細(xì)節(jié)方面也要高一籌。整車總量:14.3kg，在入門山地車中，也有優(yōu)勢(shì)。車架:環(huán)球6061鋁合金車架前叉:日本桑托XCMV3可調(diào)節(jié)前叉變速系統(tǒng): 日本禧瑪諾24速制動(dòng)系統(tǒng):日本禧瑪諾碟剎剎車傳動(dòng)系統(tǒng): 久?；ü?: 回答者：網(wǎng)友

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