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什么是雙離合器?這種離合器對(duì)車(chē)的性能方面有什么作用?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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雙離合器解析:從濕式到干式引言:隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時(shí)間隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時(shí)間最新的7檔DSG變速箱對(duì)未來(lái)汽車(chē)雙離合器系統(tǒng)的發(fā)展有指導(dǎo)性的意義，它帶來(lái)了靈便、運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還具有舒適的駕駛感受。自從大眾汽車(chē)在2003年投入市場(chǎng)6檔DSG雙離合器自動(dòng)變速器便開(kāi)啟了變速器的一個(gè)新時(shí)代，除了大眾汽車(chē)在新技術(shù)上的大力投入外也與零部件商在新技術(shù)領(lǐng)域的大力拓展密不可分。站在大眾第一代DSG背后的是博格華納，在為大眾DSG提供濕式雙離合器，而站在第二代DSG背后的又會(huì)是誰(shuí)? 在今年春天大眾汽車(chē)發(fā)布了7檔DSG變速箱，除了增加了一個(gè)檔位外，與6檔DSG最大的區(qū)別是采用了干式雙離合器。這次又是哪家零部件商為大眾提供了核心部件--干式雙離合器?那就是總部位于德國(guó)巴登州Buehl的LuK公司，作為業(yè)界離合器和變速箱系統(tǒng)的專(zhuān)家，通過(guò)和大眾汽車(chē)緊密合作，開(kāi)發(fā)了這款最新的干式雙離合器。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面與配備濕式雙離合器的變速箱比更勝一籌，和傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱相比，節(jié)省油耗可達(dá)6%左右。雙離合器的誕生使換檔時(shí)動(dòng)力中斷、乘客“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象成為了歷史。作為DSG變速箱心臟的LuK干式雙離合器工作原理很簡(jiǎn)單:LuK的雙離合器由兩個(gè)離合器組成。其中一個(gè)離合器和變速箱的奇數(shù)檔輸入軸相連:1檔、3檔、5檔和7檔;而另一個(gè)離合器則控制著偶數(shù)檔位輸入軸:2檔、4檔、6檔及倒檔。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛在2檔行駛時(shí)，3檔已處于掛檔狀態(tài)(只是3檔離合器沒(méi)有嚙合)。整個(gè)換檔過(guò)程將因此可以快速、運(yùn)動(dòng)并且平順地進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)扭矩中斷的現(xiàn)象。換檔通過(guò)電液操控機(jī)構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺(jué)不到瞬間換檔和單個(gè)離合器的斷開(kāi)和閉合。 6檔DSG的多片式雙離合器是在冷卻油槽中以“濕式”運(yùn)行，而LuK的雙離合器為干式結(jié)構(gòu)。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過(guò)浸沒(méi)在油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)，而干式的則通過(guò)離合器從動(dòng)盤(pán)上的摩擦片來(lái)傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣是1.9TDI(105PS/77kW)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7檔DSG變速箱的要比6檔濕式雙離合器變速節(jié)省超過(guò)10%的燃油。: 回答者：網(wǎng)友

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