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看到廣告說瑞鷹柴油版馬上就上市了，說百公里不到6個油，誰能給我講講啊，要是真的，

剛剛看到廣告說瑞鷹柴油版馬上就上市了，說百公里不到6個油，誰能給我講講啊，要是真的，我就準備下手了！謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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曾經(jīng)在6月底試駕了瑞鷹柴油版，我想我應該最有發(fā)言權：首先外觀上，改良了瑞鷹汽油版的前大燈和保險杠，感覺外形更加硬朗，頭枕和座椅的角度可以自由調節(jié)。坐好后，感覺很寬敞，腰托的支撐也很好，腿部空間相當充足。方向盤和整體內飾一樣，材質和做工都不錯，揉一把輪，感覺比很多帶助力轉向的轎車還輕便許多。瑞鷹柴油版采用六檔手動變速發(fā)動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力， 1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。在我熟悉了離合的接合點之后，就采用2擋起步，1擋只用來應付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時，就算不踩油，引擎也不會熄火，說明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。駕駛時，柴油發(fā)動機的噪音并不如想像中的明顯。當發(fā)動機轉速達到2500轉/分時，它的扭矩優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，每踩一次油門，都感覺有無窮的動力源源不斷輸送到兩只后輪上去。此時，三擋的車速也能達到七、八十公里/時，繼續(xù)踩油門，車速會不斷上升，最后時速表指針可達160公里/時。這在市面上的柴油SUV中是比較少見的。而瑞鷹1.9L的油耗，經(jīng)過普通公路測試，百公里只有5.7左右，與宣傳的5.5L相差無幾。夠詳細吧！: 回答者：網(wǎng)友

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