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渦輪增壓和機(jī)械增壓的區(qū)別？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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機(jī)械增壓系統(tǒng)(Supercharger)：裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣達(dá)到增壓目的。增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，壓氣機(jī)由內(nèi)燃機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪來帶動(dòng)。一般增壓壓力可達(dá)180-200kPa，或300kPa左右，需要增設(shè)空氣中間冷卻器來給高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻。@_@機(jī)械增壓（Supercharge）和廢氣渦輪增壓（Turbo）都是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)，他們有著共同的目標(biāo)：將空氣壓縮，使得氣缸燃燒室獲得比標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)更多的空氣分子。吸入更多空氣就意味著，氣缸在每個(gè)做功沖程中可以燃燒更多的燃料，從而提高輸出的功率和扭矩。根據(jù)此原理，裝有增壓器的內(nèi)燃機(jī)引擎可比同型號的自然吸氣式引擎多輸出40%至100% 甚至更高的動(dòng)力。但從組件，到運(yùn)作方式都是不同的。 ??讓我們先看看它們的相似之處。 ?渦輪增壓器和機(jī)械增壓器都稱為強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)。?該系統(tǒng)對流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮（有關(guān)普通發(fā)動(dòng)機(jī)中氣流的介紹，請參見汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理）。?這樣便可使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中充入更多的空氣。?空氣越多表明充入的燃油就越多，因此就可以在每個(gè)氣缸發(fā)生爆炸時(shí)獲取更多的動(dòng)能。?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的總體動(dòng)能比無增壓設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)要多。??機(jī)械增壓，主要是面對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠大的扭力能帶動(dòng)機(jī)械增壓器，同樣需要發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出力段在低于4500RPM的低速段，大家都知道高轉(zhuǎn)速下機(jī)械增壓器會(huì)變成發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，而導(dǎo)致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費(fèi)的功率，那就入不敷出了。但是由于機(jī)械增壓能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)當(dāng)推動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候同時(shí)啟動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)械增壓器是由鋼皮帶直接鏈接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的，所以不會(huì)有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象。??機(jī)械增壓如其名，就是機(jī)械傳動(dòng)式強(qiáng)化進(jìn)氣壓縮系統(tǒng)。????渦輪增壓，主要面對小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分（多半指凸輪軸部分）能夠應(yīng)付高速轉(zhuǎn)動(dòng)所帶來的高溫，因?yàn)闇u輪的出力段是在4500RPM之后，這個(gè)數(shù)字是通常數(shù)值，也就是說當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快則增壓效果越好，因?yàn)闇u輪是靠廢氣推動(dòng)，而轉(zhuǎn)速越快則做功越快然后廢氣排出的頻率和壓力都更大。渦輪的劣勢有兩個(gè)，一個(gè)是低轉(zhuǎn)速下渦輪優(yōu)勢不明顯，第二就是渦輪遲滯（這里就不做旁述了）。?直接的感受便是，大幅踩下油門踏板，在零點(diǎn)幾秒內(nèi)動(dòng)力輸出幾乎沒有變化，當(dāng)過了這一瞬間后，發(fā)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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