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汽輪機(jī)大軸彎曲的?原因?及防范

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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汽輪機(jī)大軸彎曲大軸彎曲的現(xiàn)象 1. 機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)，軸承箱晃動(dòng)，軸封冒火花或形成火環(huán) 2. 脹差發(fā)生變化 3. 過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)明顯增大 4. 惰走時(shí)間明顯縮短，甚至發(fā)生急剎車(chē)現(xiàn)象 5. 晃動(dòng)度超限，盤(pán)車(chē)電流擺動(dòng)，連續(xù)盤(pán)車(chē)4小時(shí)不能消除，嚴(yán)重時(shí)盤(pán)車(chē)投不上原因： 1. 啟動(dòng)前晃動(dòng)度超過(guò)規(guī)程要求 2. 上下缸溫差超限（疏水不暢，汽缸進(jìn)水，下缸保溫不良等） 3. 機(jī)組發(fā)生振動(dòng)時(shí)未按規(guī)程規(guī)定緊急故障停機(jī) 4. 汽缸進(jìn)冷水冷汽或主再熱汽溫突變 5. 汽封系統(tǒng)使用不當(dāng) 6. 轉(zhuǎn)子發(fā)生摩碰局部過(guò)熱 7. 轉(zhuǎn)子應(yīng)力釋放處理： 1. 按照規(guī)程規(guī)定緊急故障停機(jī) 2. 未查明原因并消除，不得再次啟動(dòng) 預(yù)防措施： 1. 運(yùn)行中注意監(jiān)視主再熱汽溫的變化，10分鐘下降50度時(shí)，應(yīng)故障停機(jī)。左右蒸汽溫差42度時(shí)，故障停機(jī)。 2. 注意監(jiān)視汽封溫度壓力的變化，防止汽封帶水。 3. 嚴(yán)密監(jiān)視凝結(jié)器除氧器高低加水位，并根據(jù)其它表計(jì)判斷，防止假水位，特別是冬季要注意防止表計(jì)上凍。 4. 注意脹差、汽缸膨脹、軸向位移、機(jī)組振動(dòng)、高中壓缸溫度。 5. 啟動(dòng)前，注意缸壁溫差和大軸撓度符合規(guī)程規(guī)定。 6. 啟動(dòng)前根據(jù)規(guī)程規(guī)定盤(pán)車(chē)。一般不少于2-4小時(shí)。 7. 升速過(guò)程中要注意監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)，如果有異常要查明原因。 8. 鍋爐滅火時(shí)注意監(jiān)視主再熱氣溫，并注意及時(shí)關(guān)閉抽頭電動(dòng)門(mén)。 9. 防止汽缸進(jìn)冷水冷汽，并注意監(jiān)視缸壁溫差的變化。 10. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)格按熱態(tài)啟動(dòng)的要求。事故案例 1. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽封送的過(guò)小，真空又高，造成汽缸進(jìn)低溫汽。由于汽缸溫度監(jiān)視不夠，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，沖轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)組發(fā)生動(dòng)靜部分摩擦。 2. 由于汽缸滑銷(xiāo)卡澀，機(jī)組發(fā)生摩擦，當(dāng)升速中，轉(zhuǎn)速有下降的現(xiàn)象，并且伴隨機(jī)組振動(dòng)。未及時(shí)故障停機(jī)，反而開(kāi)大調(diào)速汽門(mén)升速，后停機(jī)后未查出汽缸膨脹有跳躍現(xiàn)象。反復(fù)多次啟動(dòng)，造成大軸彎曲。 3. 軸封高溫汽進(jìn)入汽缸夾層，對(duì)貓爪及第一汽封套局部加熱較強(qiáng)烈，標(biāo)高的變化和汽封套的變形，造成汽封套下徑向間隙消失，產(chǎn)生摩擦。 4. 晃動(dòng)表故障，晃動(dòng)度一直是0.05MM，未引起重視，并且上下缸溫差一直是0度。在下缸溫度表失靈的情況下，啟動(dòng)過(guò)程中造成大軸彎曲。停機(jī)時(shí)汽缸以明顯進(jìn)水，而抄表人員未分析判斷。 5. 高壓旁路減溫水門(mén)不嚴(yán)，并且高排逆止門(mén)不嚴(yán)，鍋爐點(diǎn)火后造成，高壓缸進(jìn)水，未及時(shí)判斷出汽缸進(jìn)水，盲目啟動(dòng)造成大軸彎曲。 6. 滑參數(shù)停機(jī)中，汽溫下降率過(guò)大，脹差: 回答者：網(wǎng)友

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