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新黃河牽引車好不好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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中國重汽新黃河是運(yùn)用國內(nèi)成熟的總成，同時(shí)結(jié)合國外先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)理念，集中國重汽長期的汽車制造經(jīng)驗(yàn)而精心打造的新一代中型卡車。新黃河駕駛室為曼L2000平頂、半高頂、高頂駕駛室，新臥鋪寬度550mm，中間座椅，四點(diǎn)懸浮，安全舒適，特別適合3人組合式的長途運(yùn)輸，為駕駛員提供了輪流駕駛、交替休息的空間，使“人歇車不歇”成為可能，極大提高運(yùn)輸效率;同時(shí)為駕駛員在等待裝貨、卸貨時(shí)提供舒適的睡眠空間，有效緩解疲勞，提高行車安全性。新黃河裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋140馬力-260馬力，成熟可靠，維修保養(yǎng)方便。中置渦輪增壓器，尤其適用于專用車底盤。整車優(yōu)化配置，輕量化設(shè)計(jì)，油耗達(dá)到行業(yè)最低。不同功率匹配不同用途的整車，可滿足不同用戶的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性雙重要求。新黃河裝配中國重汽6到10擋變速器，輸入扭矩480-1200牛米，帶同步器和超速擋，重量輕、換擋輕、速度快，使用可靠、爬坡能力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好。153、457鑄造橋殼驅(qū)動(dòng)橋，技術(shù)成熟，保有量大，維修服務(wù)方便。 865等寬梯形高強(qiáng)度車架，鋼管式車架前部第一橫梁，抗扭強(qiáng)度高。前拖鉤與橫梁采用集成化設(shè)計(jì)。運(yùn)用有限元分析進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，既保證車架強(qiáng)度又減輕了自重，大幅提高了車架的精度。新黃河系列車型包括公路運(yùn)輸、工程作業(yè)、礦區(qū)用車、專用底盤四大類產(chǎn)品。新黃河公路運(yùn)輸類產(chǎn)品，適用于日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥、設(shè)備等的運(yùn)輸。載貨汽車、廂式運(yùn)輸車、倉柵式運(yùn)輸車、篷式運(yùn)輸車，驅(qū)動(dòng)形式有4×2、6×2、6×4、8×2、8×4，貨廂內(nèi)部長度6750mm-9600mm，用戶可有更多的選擇余地。(廣告片車型4X2廂車即為公路運(yùn)輸類產(chǎn)品) 新黃河倉柵式運(yùn)輸車，6檔變速箱，153驅(qū)動(dòng)橋，優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，可靠省油;865寬度高強(qiáng)度車架，承載力強(qiáng);車廂內(nèi)部長度6750mm，提供更大的裝載空間，貨廂容量行業(yè)領(lǐng)先。整車輕量化設(shè)計(jì)，并對底盤進(jìn)行專業(yè)化改進(jìn)和優(yōu)化，在相同承載能力下自重更輕，經(jīng)濟(jì)性好。新黃河輕量化公路運(yùn)輸型自卸車10檔變速箱，153雙聯(lián)橋，優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，865寬度高強(qiáng)度車架，沙漠空濾器。前頂式的舉升結(jié)構(gòu)，高效可靠的液壓系統(tǒng);經(jīng)過專業(yè)化改進(jìn)和優(yōu)化的底盤，在相同承載能力下自重更輕，經(jīng)濟(jì)性好;貨廂內(nèi)部長度7米6，寬度2米3，提供更大的裝載空間，貨廂容量行業(yè)領(lǐng)先。車輛通過性好，特別適用于各種礦區(qū)到貨場的快速轉(zhuǎn)場運(yùn)輸作業(yè)。新黃河8×4輕量化自卸車標(biāo)配美國瀚瑞森公司的HUV橡膠懸架，高強(qiáng)板上裝，整車自重可以: 回答者：網(wǎng)友

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