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噴油嘴不正常噴油能否導(dǎo)致拉缸

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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樓上回答欠妥。大家都知道柴油機有個噴油提前角。噴油嘴不正常噴油，導(dǎo)致噴油提前角過大，使燃料在沒有到達(dá)上止點的時候就提前燃燒，將會導(dǎo)致發(fā)動機的異常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機缸內(nèi)的爆震發(fā)生。燃燒壓力和燃燒溫度都會因此而大大增加，這種情況下，發(fā)生拉缸就簡而易之了。再分析一下樓主玉柴拉缸的原因: 1、活塞的配缸間隙過小。既然都已經(jīng)大修了，可以排除活塞缸孔零件質(zhì)量的問題。可能是燃燒異常造成爆震，導(dǎo)致缸內(nèi)溫度劇烈上升。那鋁活塞受熱膨脹遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常的膨脹量，導(dǎo)致配缸間隙變小，發(fā)生拉缸。甚至導(dǎo)致鋁活塞的熔化。這個可以從噴油器，整個噴油系統(tǒng)、正時系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等出發(fā)，檢查是否異常，導(dǎo)致噴油提前角的變化; 2、冷卻系統(tǒng)失效，造成發(fā)動機過熱這個也是個方向，比如水溫高，冷卻系統(tǒng)堵塞等，都會造成發(fā)動機過熱。但既然你只有一缸發(fā)生故障，這個可能性比較小。 3、潤滑系統(tǒng)失效，造成零部件的干摩擦和拉缸發(fā)動機漏油，油道堵塞，油泵失效是發(fā)生潤滑系統(tǒng)失效的原因。綜合來說，第一種的可能性最大，建議你從噴油嘴、正時、線束、ECU等這些零件去查查。: 回答者：網(wǎng)友

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