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廢氣渦輪增壓器進口溫度過高的主要原因是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-29
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柴油發(fā)機排氣溫度高與低作衡量柴油發(fā)機工作否指標排氣溫度高柴油發(fā)機燃燒排氣暢柴油發(fā)機零部件熱負荷重產(chǎn)品技術標準規(guī)定:等載貨汽車非增奪柴油汽車發(fā)機排氣溫度于600度-700度增壓柴油發(fā)機由于利用排氣管排廢氣推渦輪增壓器渦輪高速運轉所渦輪殼工作溫度高于非增壓柴油發(fā)機排氣溫度(渦輪進口溫度)增壓柴油發(fā)機工作渦輪外殼呈暗紅色屬于現(xiàn)象增壓柴油發(fā)機工作渦輪增壓器渦輪工作溫度于750度溫度高燒損渦輪部零件造渦輪進口溫度高主要原: 1.噴油泵循環(huán)供油量柴油燃燒粗暴燃燒完全排氣溫度較高 2.噴油器噴射壓力低積炭嚴重噴油器噴孔堵塞柱塞偶件卡住噴油霧化良燃燒排氣溫度增高 3.噴油泵油閥柱塞嚴重磨損形第二噴射柴油燃燒充排氣溫度增高 4.噴油提前角燃燒間短使柴油未完全燃燒發(fā)機排氣溫度增高 5.排氣背壓太高排氣暢散熱能力強 6.渦輪葉片變形 7.增壓壓力降進入氣缸空氣量減少排氣溫度增高 渦輪外殼溫度高適降低柴油發(fā)機轉速負荷或停車使渦輪外殼溫度緩慢降切強制快速冷卻(往渦輪外殼潑水)免渦輪外殼炸裂
回答者：網(wǎng)友
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