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夏利N5和威志那個好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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威志好!威志是天津一汽引進日本豐田NBC平臺技術，通過消化、吸收和創(chuàng)新，大量采用世界領先技術的一款全新產(chǎn)品，NBC平臺正是其油耗低的最大技術支撐。無論外觀還是性能都是比較實惠。威志的前臉應用了很多時尚的元素，但整體效果飽滿勻稱，并不張揚。威志這個形狀不算規(guī)則的大燈還是非常有前瞻性的，因為隨后我們在斯巴魯和本田的車型上都看到了與之相似的設計。鋁合金輪轂的造型還是原來的樣子，這款輪轂的造型有些繁瑣，看上去也顯得比較單薄，與動感的車身搭配在一起顯得并不協(xié)調。后視鏡增加了帶電動調節(jié)，自動加熱和自動防眩目功能。尾燈造型與車頭的大燈遙相呼應，無論兩廂還是三廂都采用了這樣的設計，相對而言，兩廂威志尾部的造型比三廂要好看一些。另外還增加了高傳感智能倒車雷達:全方位感應，讓泊車入庫更為方便。威志1.5l 的 5a + 發(fā)動機使得威志有著良好的動力表現(xiàn)。該款發(fā)動機由天津一汽豐田發(fā)動機有限公司生產(chǎn)，采用了 dohc 雙凸輪軸 16 氣門設計。因其具有大缸徑、短行程的特點，所以瞬時扭力爆發(fā)強。從參數(shù)上看，最大功率為 75kw ， 4400rpm 時能夠達到 130n · m 的最大扭矩，表現(xiàn)還是非常不錯的。在實際駕駛中，配合換檔順暢的手動變速箱，可以充分感受到凌厲的加速快感。 1 擋起步，非常輕松就可做到拉帶撓胎。前三擋的加速非常迅猛，變速箱的換擋行程很短，游走于城市道路間游刃有余。懸掛調較偏硬，駕駛運動感比較明顯。不過， 4 擋之后的加速表現(xiàn)有些乏力，可能是出于省油的考慮做出此種調教。但由于車體較輕，加之底盤調教欠佳，高速行駛穩(wěn)定性有待提高。時速 120公里時，風噪聲就開始進入車內(nèi)。時速超過 140 公里，即可感覺車體有些發(fā)飄。時速 150 之后，駕駛信心會受到影響。不過本身威志也不是一款為在高速巡航所設計的產(chǎn)品，在城市限速區(qū)段內(nèi)的行使表現(xiàn)還是比較出色的。許多經(jīng)濟型轎車的通病是內(nèi)部空間小。但在這個方面，威志三廂有了很大的進步，我們試駕的三廂威志身長寬高尺寸分別為4245毫米、1680毫米、1500毫米，車身軸距為2425毫米。在前部的空間充足的情況下，后部空間顯得也非常充裕。筆者1米8的身材挺直腰板距離車頂還有2~3厘米，腳部放置也相當舒服。后部空間也相當不錯，1米75的乘客坐在后排，頭部離頂部尚有1-2厘米的空間，整體乘坐感比較舒服，有種中級車的感覺。稍顯遺憾的是威志的后排座椅不能放倒。打開車門，可以看到威志中控: 回答者：網(wǎng)友

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