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寶馬3系和奧迪15款a4l個(gè)運(yùn)哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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毋庸置疑，3系與A4是中國(guó)市場(chǎng)上緊湊高端車型的主力軍（主要因?yàn)镃級(jí)不太給力），且近幾年兩大豪門針對(duì)中國(guó)車市的特點(diǎn)分別推出了更符合消費(fèi)者購(gòu)車心理的特別版本車型。由于我個(gè)人是奔馳的粉絲，所以對(duì)于樓主的問(wèn)題給出的回答不摻雜任何感情色彩，能夠做到相對(duì)公正。首先，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)最重要的考慮因素就是機(jī)械性能的水平。公正地說(shuō)，德國(guó)產(chǎn)品在工藝質(zhì)量上的標(biāo)準(zhǔn)是世界公認(rèn)的，在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what，寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成功難以復(fù)制，而奧迪通過(guò)大眾集團(tuán)的雄厚資金和技術(shù)基礎(chǔ)也獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步，兩家在小排量渦輪增壓機(jī)的領(lǐng)域可以說(shuō)做到了現(xiàn)有的極致。但是，綜合考慮其他有關(guān)性能的因素，二者就不盡相同了：永遠(yuǎn)的后輪驅(qū)動(dòng)+自然吸氣風(fēng)格調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)+運(yùn)動(dòng)化的行駛機(jī)構(gòu)賦予了寶馬同級(jí)別對(duì)手無(wú)可比擬的操控性能或者說(shuō)暢快淋漓的駕駛感受；而奧迪則通過(guò)理性的quattro系統(tǒng)+傳統(tǒng)風(fēng)格的增壓機(jī)營(yíng)造出一種四平八穩(wěn)的駕駛感受。如果說(shuō)寶馬的狀態(tài)令駕駛者向往，那么奧迪只能是基本滿意，對(duì)于追求feel的車主來(lái)說(shuō)，一輛能隨時(shí)開(kāi)上賽道的后驅(qū)寶馬遠(yuǎn)比一輛在雨天能夠平穩(wěn)行駛的奧迪來(lái)得刺激。其次，考慮車型配置，兩位選手在這方面的表現(xiàn)就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來(lái)越多樣，舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長(zhǎng)的部分：3系與A4均有長(zhǎng)軸距版本可供選擇，不同的是A4L由來(lái)已久，3系Li則是這個(gè)領(lǐng)域的新手。對(duì)于寶馬的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)接受Li需要時(shí)間，而A4L（包括A6L）的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內(nèi)的其他配置方面寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進(jìn)，這一點(diǎn)二者差距不是太大。究竟哪個(gè)好？哪個(gè)都很好。那么哪個(gè)更好？不一定。通過(guò)上述分析，我想你會(huì)有自己的答案，如果非要問(wèn)我，我只能回答：C-Class。: 回答者：網(wǎng)友

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