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我糾結(jié)在別克凱越，還是傳祺GA3S的ESP版，價(jià)格差不多，又擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車毛病多

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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車市有一句話流傳甚廣，德國(guó)的老板一般是工程師出身，日本的老板一般是業(yè)務(wù)員出身，而美國(guó)的老板一般是商人出身。凱越是美國(guó)通用公司于2000年收購(gòu)韓國(guó)大宇公司后，2003年出品的一款車型，原型與原大宇車的外貌非常相似，所以業(yè)界廣為流傳的是凱越其實(shí)是韓系車，但歐寶和鈴木都參與了凱越的設(shè)計(jì)研究，所以究其根本凱越其實(shí)就是個(gè)雜。。。呵呵，混血車，當(dāng)然，美國(guó)的車系一般都是收購(gòu)其他品牌進(jìn)行技術(shù)革新，全球一體化嘛，所以凱越屬于美系車也不為過。凱越車型在中國(guó)定的價(jià)位在9.69-11.59萬元，目前國(guó)內(nèi)普遍都能降價(jià)2-3萬，車型只能說耐看，實(shí)用，性價(jià)比相比其他合資車較高，屬于合資車價(jià)格下探的入門產(chǎn)品。首先要提的是美系車未必都是安全車，凱越在歐洲的碰撞測(cè)試中前排得了四星安全，而后排僅得三星安全，這個(gè)安全系數(shù)就令人非常尷尬了，另外，1.5L的排量開出10個(gè)油可謂輕輕松松，油耗那個(gè)大啊。傳祺GA3S1.6L自動(dòng)豪華版9.48萬元對(duì)比凱越1.5L自動(dòng)經(jīng)典版10.19萬元。從外形上來看，凱越的設(shè)計(jì)相對(duì)GA3S來說過于老氣，方方正正的造型設(shè)計(jì)，那時(shí)只在2000年時(shí)比較流行。車型的線條也過于普通，沒什么特色，從設(shè)計(jì)看，這車風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該也是油耗高的一部分原因。關(guān)于GA3S，對(duì)原奔馳設(shè)計(jì)師張帆我是很信任的。從車身參數(shù)來說，GA3S明顯營(yíng)養(yǎng)跟上了，體格要全面比凱越要更大，單在車身成本上，GA3S就比凱越多了幾千元。GA3S軸距2620MM比凱越2600MM多處20MM，意味著乘坐空間更為寬裕，更加舒適。而行李廂容積GA3S更是高達(dá)450L讓凱越的400L望塵莫及。唯一亮點(diǎn)是，油老虎凱越的油箱容積式60L。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上來說，GA3S的發(fā)動(dòng)機(jī)要好上不少，GA3S發(fā)動(dòng)機(jī)功率90kw/6300rpm，扭矩158NM/4500rpm相比凱越發(fā)動(dòng)機(jī)功率83kw/6000rpm，扭矩141NM/4000rpm,峰值功率多了7KW，而扭矩大了17NM，而采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)DCVVT也要比DVVT好很多。變速箱GA3S是4速變速箱，而凱越是6速變速箱，GA3S在這塊方面略有不足，在懸掛操控方面，GA3S再次突出了底盤優(yōu)勢(shì)，雖然凱越在底盤上用四輪獨(dú)立懸掛在合資車的背景下是可以點(diǎn)贊的，但GA3S的五連桿比凱越的兩連桿更加優(yōu)秀，乘坐舒適性更加好。接下來都是體現(xiàn)合資車的本性時(shí)候了，有個(gè)公式比較通用輪胎小+主動(dòng)安全配置低 = 合資車為什么合資車對(duì)安全如此之不重視，是: 回答者：網(wǎng)友

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