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誰有法拉利F430與蘭博基尼Gallardo的對比？

本人急用，謝謝！: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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　　繃緊你的神經--法拉利F430與蘭博基尼Gallardo 　　想擁有一部像蘭博基尼蓋拉多這樣的意大利超級跑車么？全新法拉利F430，身披摩德納360繼承者的光芒登場，讓你又多了一個選擇這是一個有關夢想的故事。恩佐·法拉利和費魯奇奧·蘭博基尼的一生都充滿了傳奇色彩。汽車排放標準和車載影音娛樂系統(tǒng)，甚至客戶的要求都不是他們所關心的事情，他們只造自己想造的汽車——充滿了激情、動力和誘惑，而且是最完美的汽車。今天，他們一手創(chuàng)建的公司已經成為世界上首屈一指的跑車生產廠商，在賺進大把鈔票的同時，車型設計理念卻依然沒有改變。　　雖然法拉利和蘭博基尼都是意大利著名的超級跑車制造商，但是他們很少有直接競爭的車型出現(xiàn)在市場上?，F(xiàn)在蘭博基尼蓋拉多的出現(xiàn)打破了這種默契。新鮮而鋒利的外表、全輪驅動、V-10發(fā)動機，相對于法拉利摩德納接近100馬力的優(yōu)勢，所有這一切，都表示蓋拉多將摩德納360當成了最直接的競爭對手。　　全新法拉利F430從來沒有被宣傳為與蓋拉多相同的市場定位，但是明眼人都看得出F430是以摩德納360為基礎設計制造的。4.390度V-8發(fā)動機是全新設計的，摒棄了摩德納每缸5氣門的發(fā)動機設計，每缸4氣門雙頂置凸輪軸雖然傳統(tǒng)，但是相當可靠。新發(fā)動機提升了大約23%的馬力和24%的扭矩。　　法拉利想要讓你相信，他正在將一些F1上獲得的成功經驗應用在民用跑車上，這從F430身上可以看出些許跡象。F1風格的方向盤換擋撥桿、碳纖維與陶瓷的合成材料剎車盤、革命性的E-Diff電液控制差速器、方向盤上的發(fā)動機啟動按鈕和調整車輛狀態(tài)的旋鈕(被F1駕駛員稱作manettino)，這些都是賽道技術應用在街道上的例子。改進后的底盤空氣動力部件可以增加下壓力并能減少風噪。19英寸的鋁合金輪轂在F430上是標準配置，像藍色火焰一樣閃爍著的氙氣頭燈以及一大堆細節(jié)上的變化也都是非常令人興奮的。　　蓋拉多并沒有以任何蘭博基尼現(xiàn)有車型為藍本，當設計師們在最初只是一片空白的繪圖紙和計算機屏幕上完成車型設計的時候，蘭博基尼歷史上最受歡迎的車型誕生了。蓋拉多上市三年以來幾乎沒有任何變化，只是在投產初期，蘭博基尼只提供傳統(tǒng)的6速手動變速器(在不久的將來，法拉利也將為F430提供同樣的變速器)，而現(xiàn)在裝備半自動6速變速器的蓋拉多也已經上市銷售。我們將這對兒新生冤家?guī)У降靥嶮illeMiglia核心深處的PasoRaticosa，去體驗他們之間的激烈爭斗。: 回答者：網友

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