汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

有套發(fā)動(dòng)機(jī)與無(wú)套發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

最佳回答

無(wú)缸套發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)：一、使用壽命短。無(wú)套發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體孔不鍍鉻，只添加少量合金，由于耐磨性差，隨著機(jī)體孔的磨損，原有的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)逐漸失去應(yīng)有的功能，配缸間隙大，工況逐漸惡化，機(jī)油耗相應(yīng)增加，最佳使用壽命遠(yuǎn)不及內(nèi)孔鍍鉻缸套。用戶反饋：無(wú)套發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命一般不會(huì)超過(guò)15萬(wàn)公里，特別是裝配輕卡車一般使用10萬(wàn)公里左右便會(huì)出現(xiàn)早磨而竄氣、燒機(jī)油。二、維修麻煩，成本高。無(wú)套發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)采取的辦法有： 1、更換缸體。這種方法成本很高，既不經(jīng)濟(jì)，又不耐磨，同時(shí)又造成資源浪費(fèi)。 2、大修時(shí)進(jìn)行擴(kuò)缸處理。這種方法既增加了鏜缸成本，同時(shí)選配加大活塞和活塞環(huán)時(shí)會(huì)有很多麻煩。 3、大修時(shí)進(jìn)行鏜缸后下套處理。這種方法不僅增加了鏜缸成本，同時(shí)又增加了加工缸套大臺(tái)定位止口的難度。用戶反饋：無(wú)套車大修時(shí)麻煩不說(shuō)，費(fèi)工又費(fèi)錢(qián)，大修時(shí)比有套車增加的直接和間接成本以及誤工損失高達(dá)1000元以上。三、風(fēng)險(xiǎn)高，危害大。 1、鏜缸或鏜缸下套可能造成的危害有：（1）、機(jī)體孔直徑鏜的偏大，與缸套外圓配合有間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部散熱不良，易導(dǎo)致四配套出現(xiàn)早期熔著磨損。若機(jī)體孔直徑鏜的過(guò)小，會(huì)使缸套與機(jī)體孔過(guò)盈量過(guò)大，缸套壓入后，易造成變形或因過(guò)盈量大使缸壁間隙過(guò)小而拉缸。（2）、鏜缸后若機(jī)體壁厚不均勻，會(huì)產(chǎn)生工作側(cè)壓力變形或熱變形，造成活塞環(huán)對(duì)口。 2、加工缸套大臺(tái)定位止口時(shí)，由于止口深度及直徑大小難以控制，若加工不標(biāo)準(zhǔn)極易造成漏水、沖汽缸墊等故障。 3、因無(wú)套發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用鍍鉻活塞環(huán)，大修鏜缸下缸套時(shí)，大多修理廠出于對(duì)用原廠配件的信任，會(huì)繼續(xù)使用鍍鉻活塞環(huán)，造成環(huán)與缸套不匹配而拉缸。用戶反饋：無(wú)套車大修時(shí)由于鏜機(jī)體時(shí)，由于孔徑和大臺(tái)止口深度控制不好等原因，經(jīng)常出現(xiàn)早磨、漏水、沖缸墊等故障。有套發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：一、維修極其方便、經(jīng)濟(jì)。大修時(shí)，根據(jù)缸體分組號(hào)，選用相應(yīng)組別的缸套壓入機(jī)體孔即可，即減少大修成本，減少二次鏜缸的風(fēng)險(xiǎn)，又節(jié)省維修時(shí)間。尤其國(guó)外用戶普遍認(rèn)可有套發(fā)動(dòng)機(jī)，目前不僅五十鈴公司4JB1機(jī)型全球范圍內(nèi)全部使用有套發(fā)動(dòng)機(jī)，而且國(guó)內(nèi)采用無(wú)套發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，其出口機(jī)型也基本是有套發(fā)動(dòng)機(jī)。二、鍍鉻缸套配磨性好，能有效降低拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。因缸套內(nèi)孔利用Cromard技術(shù)鍍硬鉻，之后又對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行Cromard專利技術(shù)處理，得到了適于發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副配副要求的最佳的海綿體狀的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)，有效促進(jìn)缸套與活塞環(huán)摩擦副間潤(rùn)滑油膜的形成，具有良好的配磨性。三、鍍鉻缸套耐: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答