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路虎發(fā)現(xiàn)神行的越野型怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-10

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路虎發(fā)現(xiàn)神行是很不錯的一款車。發(fā)現(xiàn)神行裝備了一套基于前橫置發(fā)動機的四驅系統(tǒng)，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應系統(tǒng)在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。滑輪組測試中，三個車輪都置于滑輪組上，只有一個后輪有附著力。在這樣的狀態(tài)下，三個打滑車輪出現(xiàn)一定幅度的空轉，然后沒費什么力氣就成功脫困了，很強大。地形反饋系統(tǒng)選擇為沙地模式，此時動力系統(tǒng)會延后換擋時機，增強油門響應，并且允許車輪出現(xiàn)一定幅度的打滑。交叉軸狀態(tài)下，懸空車輪開始空轉，繼續(xù)深踩油門，電子系統(tǒng)開始給打滑車輪施加制動力，順利翻越障礙。這種項目對于許多專業(yè)越野車來說也不簡單，而基于前輪驅動為主的發(fā)現(xiàn)神行，在后輪驅動力分配比例有限且沒有后橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經很難得了。剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應略微放緩，防止輪子陷進泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)倪^去了，沒啥特別的感覺。走爛路時，發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)令人印象深刻，即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅實，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會察覺到，四驅系統(tǒng)正在持續(xù)不斷的調節(jié)著每個車輪的動力，能從顯示屏上看到左右后輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動。: 回答者：網友

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