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為什么帕薩特叫領(lǐng)馭

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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領(lǐng)馭轎車充分繼承了歐洲轎車安全第一的設(shè)計理念，車上每一個細(xì)節(jié)的設(shè)計都要考慮到車輛安全性，比如設(shè)計后排中央扶手，就要考慮碰撞時中央扶手不能自動翻下。在安全性車身、安全氣囊、安全帶和頭枕等裝備的共同作用下，領(lǐng)馭在正面碰撞、側(cè)面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表現(xiàn)。為進(jìn)一步提高車身的安全性，上海大眾對PASSAT領(lǐng)馭車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量優(yōu)化：在車頂區(qū)域，增加了全新設(shè)計的高強(qiáng)度中間橫梁，并與B柱連成一個封閉整體，從而提高了車輛在側(cè)翻等事故中的安全性能；在C柱區(qū)域，將原有的三角窗改為獨(dú)立寬C柱，并對內(nèi)層的C柱加強(qiáng)板進(jìn)行了加強(qiáng)；在門檻區(qū)域，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)一步提高了車輛在門檻區(qū)域的剛性和抗變形能力。同時，領(lǐng)馭對于車身材料和工藝有極高的要求。整車使用堅固的剛性車身骨架；車身關(guān)鍵部分選用了成本昂貴的高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼（如雙相鋼，激光對焊鋼等），大大提高了車身強(qiáng)度，為車內(nèi)乘員提供了盡可能多的保護(hù)；領(lǐng)馭在車身焊接方面同樣運(yùn)用大眾獨(dú)家采用的激光焊接技術(shù)，使不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的結(jié)合，從而將車身強(qiáng)度提升30%以上，大大提高了車輛安全性。領(lǐng)馭配置了駕駛員正面氣囊和副駕駛員正面氣囊；其中豪華型還配備側(cè)面安全氣囊，安裝在前排座椅的側(cè)面，使前排乘員在發(fā)生側(cè)面碰撞時也有了安全屏障。此外，在安全氣囊打開的同時，發(fā)動機(jī)立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護(hù)乘客及車輛的安全。碰撞過后，安全氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)。領(lǐng)馭全車座椅都配備了三點(diǎn)式安全帶，其中前排和后排的左右外側(cè)裝備了技術(shù)先進(jìn)的燃爆式預(yù)收緊帶限力功能的安全帶系統(tǒng)，這種安全帶系統(tǒng)的價格是普通三點(diǎn)式安全帶的數(shù)倍；后排中間座位也配備三點(diǎn)式安全帶，極大地提高了后排中間乘員的安全。同時，領(lǐng)馭的安全帶高度可調(diào)節(jié)，可以為不同身材的駕駛員提供最貼身的保護(hù)。燃爆式預(yù)收緊帶限力功能的安全帶的優(yōu)點(diǎn)：起作用時間早，吸收能量多；防止出現(xiàn)過大的拉力，有效減少乘員胸部受傷。領(lǐng)馭前排座椅頭枕，具有高度和角度可調(diào)功能；后排座椅配有3個獨(dú)立頭枕，并具有高度調(diào)節(jié)功能。乘員可根據(jù)身材調(diào)節(jié)頭枕位置，以配合安全帶起到緩沖功能，保護(hù)乘員頭部在轎車受到?jīng)_擊時免受傷害當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，轉(zhuǎn)向管柱上下部分自動脫開，能夠減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統(tǒng)具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護(hù)。領(lǐng)馭前輪制動器為空心通風(fēng)盤式制動器，后輪為實(shí)心盤式: 回答者：網(wǎng)友

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