汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

求牧馬人變數(shù)箱詳細(xì)介紹

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

最佳回答

對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的改裝和性能提升是不少汽車(chē)發(fā)燒友津津樂(lè)道的話題，這方面的技術(shù)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩方面，很多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升比較熟悉，但如果只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)動(dòng)力，而變速箱沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的性能提升，則動(dòng)力效果是不會(huì)令人滿(mǎn)意的。對(duì)于自動(dòng)變速箱方面的改進(jìn)技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)并不普及。這方面的技術(shù)非常專(zhuān)業(yè)，目前在國(guó)內(nèi)還缺乏相應(yīng)的系統(tǒng)技術(shù)和配件支持，因此還沒(méi)有形成相應(yīng)的消費(fèi)市場(chǎng)。但是克萊斯勒的大切諾基（Grand Cherokee）在國(guó)內(nèi)還是比較常見(jiàn)的，引擎排量有3.7L，4.7L和5.7L的，其中最為常見(jiàn)的是4.7L的引擎，配有4速的自動(dòng)檔變速箱45RFE或者5檔的545RFE自動(dòng)變速箱。另外，一些LIBERTY和COMMANDER JEEP也使用這2款變速箱。這些動(dòng)力強(qiáng)勁的引擎往往讓駕駛者感覺(jué)變速箱換檔太柔和，不能使引擎的動(dòng)力表現(xiàn)的酣暢淋漓。因此很多人抱怨這款變速箱換檔太疲軟，希望能對(duì)它的換檔性能進(jìn)行提升，但往往苦于沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)手段。本文介紹國(guó)外針對(duì)45RFE和545RFE最新的性能改良技術(shù)，希望能起到拋磚引玉的作用。? ? ?? ?真正要提升此變速箱的性能必須首先提升變速箱內(nèi)的主油壓，主油壓提升后離合器才能傳遞更大的扭矩而不至于在關(guān)鍵時(shí)刻產(chǎn)生打滑，變速箱才能在汽車(chē)加速時(shí)傳遞更大的載荷。但是傳統(tǒng)的主油壓提升方法在這個(gè)系列的變速箱中都無(wú)法使用，比如很多自動(dòng)變速箱中都有推動(dòng)主調(diào)壓閥的增壓閥，如果增壓閥具有不同的增壓比，主油壓隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大而提升的速率就會(huì)不同，因此一般可以通過(guò)選用增壓比大于原廠值的增壓閥來(lái)提升主油壓的提升速度，但是在45/545RFE變速箱中根本沒(méi)有增壓閥的設(shè)計(jì)。另外一種常用的提升主油壓的方法是改變主調(diào)壓彈簧的彈性系數(shù)，這可以整體提升主油壓基準(zhǔn)值。但是在這個(gè)系列的變速箱中，克萊斯勒采用了全電控的“閉環(huán)控制”來(lái)調(diào)控主油壓，在變速箱的外殼上裝有一個(gè)全檔位的主油壓傳感器，采用這種閉環(huán)控制系統(tǒng)使得傳統(tǒng)的改變彈簧或滑閥的方法不再有效，想繞過(guò)電控系統(tǒng)而采用純液控的改造方法已根本不可能。這里介紹一種國(guó)外最新的針對(duì)45RFE/545RFE變速箱的性能提升技術(shù)，即在壓力傳感器與電腦線束之間串聯(lián)一個(gè)主油壓增壓器（如圖1所示），這種增壓器會(huì)改變傳向電腦的壓力傳感器信號(hào)，使電腦允許變速箱的主油壓進(jìn)行提升。這種增壓器在四檔的45RFE和5檔的545RFE變速箱中都可使用，可使主油壓比普通值提高15-30psi（1psi相當(dāng)于0.0: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答