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現代伊蘭特換機油泵后打著車后機油燈亮
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提問者:網友
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2018-08-26
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一、可能原因: 1、機油油量不足,使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油,致使機油壓力下降; 2、發(fā)動機溫度過高,容易使機油變稀,從配合間隙中大量流失而導致油壓下降; 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時,將會造成機油泵不出油或出油不足的故障; 4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當,過緊會使機油壓力升高,過松會使機油壓力降低; 5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低; 6、回油閥損壞或失靈: 若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降; 7、機油選用不當: 如果用錯或牌號選用不當,發(fā)動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低; 8、機油管路中有漏油、堵塞現象。 二、故障診斷維修 1.機油油量不足 如果機油油量不足,會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油,使機油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與
活塞
都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此,應在每天工作之前檢查油底殼中的油位,保證油位的正常,不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。 2.機油泵不轉 如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾器破損使機油泵吸入異物,齒輪被卡死,都會使機油泵停轉,機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。 3.機油泵磨損 機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時,都會導致泵油量減小,使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件,研磨泵蓋內平面,使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。 4.發(fā)動機溫度過高 如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱,加速機油的老化、變質、變稀,從各配合間隙中泄漏,壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內工作。 5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,泄漏增加,機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm,壓力就下降0.01MPa。此時,可修磨曲軸,選配新的連桿軸承和主軸承,恢復其配合間隙。 6.旁通閥損壞 為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥,如果其調壓彈簧軟化或調整不當,閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時,回油量增加,主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查,最后把壓力調整到正常范圍。 7
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