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奔馳GLC200質(zhì)量怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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【最滿意的一點】外觀，像一只年輕的獵豹，獨特的前臉與優(yōu)雅的身軀，當發(fā)現(xiàn)獵物時可一躍而上。　內(nèi)飾，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。【最不滿意的一點】 1、發(fā)動機異響，安靜的環(huán)境下只要給油，就可以聽到很明顯的噠噠噠噠噠的聲音，讓人特別不舒服，不像奔馳這個品牌以往處理細節(jié)的方式。 2、中控異響，發(fā)車之后，中控總會傳出幾聲嘶嘶的電流聲。 3、車窗異響，在過坑洼的時候車窗有異響。 4、座椅漏油，這個是最近新出現(xiàn)的情況，普遍以北方零下十度左右時出現(xiàn)的問題，北方車主普遍反應(yīng)這問題嚴重。4、無后視鏡折疊，這個真心可以有，可是它偏沒有。 5、車雨刮器部分做的差強人意，這個細節(jié)也太不到位了。之前還沒這么深的體會，今天噴了下水刮了兩下之后，車窗上部幾滴水就滑了下來，然后還要再刮幾下，才沒水，然后車窗兩側(cè)也全都是積攢的水滴，風稍微一吹干就特別的臟。　我的小凱越同樣是在市區(qū)內(nèi)跑，都不至于這樣。細節(jié)阿細節(jié)，精彩往往就在于細節(jié)。【空間】對于一個不足180的南方漢子來說，還是很滿意。前排空間不錯，能給人一種舒適的包圍感。尾箱也夠大，唯獨后排座椅略微稍短，不太適合長途乘坐，否則會很“辛苦”。【動力】日常家用車，市區(qū)用E經(jīng)濟和C舒適模式，動力完全足夠。在高速上，用S,S+模式，動力感覺源源不斷而來，0-100加速7秒多就能體現(xiàn)出來。不跑高速的話，C模式已經(jīng)完全能滿足需求。但是也還是有個問題不管是D2到D3，還是D3到D2總有很明顯的頓挫感，而且特別強烈，這也不該是奔馳品牌應(yīng)該出現(xiàn)的問題。堵車時，使用E經(jīng)濟模式，清踩油門，感覺不走車，深踩就往前沖，讓人不太省心，時刻還提心吊膽。【操控】還不錯。轉(zhuǎn)向精準、11米的轉(zhuǎn)彎半徑。方向盤略微偏重、懸掛偏硬，過坑的時候并沒有宣傳的那么舒適。但都還在可接受范圍之內(nèi)。　【油耗】用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒適模式大約在9.2左右，用運動模式S、S+模式約在7個油左右。重新復位之后、綜合油耗在9.6左右。但是才1000公里，還未出磨合期，往后應(yīng)該會更低。【舒適性】座椅舒適度不錯，有腰部支撐，長時間駕駛疲勞感不會感覺太累。車身隔音效果也不錯，噪聲比較小，無太明顯感覺。但是懸掛偏硬，過坑洼路面時，舒適度略微降低?！?【外觀】外觀個人還是特別滿意。畢竟一千個讀者就有一千個哈姆雷特，每個人審美的角度有所區(qū)別。大標運動版，大氣而不失沉穩(wěn)，彪悍的前臉，中網(wǎng)加AMG運: 回答者：網(wǎng)友

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