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現(xiàn)代索納塔和新帕薩特誰安全質(zhì)量好？有人說德系車質(zhì)量好，但現(xiàn)代質(zhì)量也提升了，選哪跟合適呢？

現(xiàn)代索納塔和新帕薩特誰安全質(zhì)量好？有人說德系車質(zhì)量好，但現(xiàn)代質(zhì)量也提升了，選哪跟合適呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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索納塔 2.0手動標準 123800 -16000 11.78萬元 2.0自動標準 138800 -16000 13.28萬元索納塔2.0手動標準:11.78萬元有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。作為現(xiàn)代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現(xiàn)代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據(jù)中國道路情況做了很多測試，加寬了后座空間。北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。外形“暗藏殺機” 內(nèi)飾做工上乘索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點“桀驁不羈”的意思。有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。作為現(xiàn)代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現(xiàn)代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據(jù)中國道路情況做了很多測試，加寬了后座空間。北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。外形“暗藏殺機” 內(nèi)飾做工上乘索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點“桀驁不羈”的意思。從其內(nèi)飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設(shè)置上應(yīng)該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調(diào)節(jié)坐椅十分方便，可電動折疊的后視鏡有利于狹路會車、路邊泊車。操控臺下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關(guān)，給人以很大的方便。不過令人遺憾的一點是，它的高度并不如別克和帕薩特高，好在相對高度相差不大，尤其是后排空間，給人的感覺還是很舒適的。有人估計其尾部的短小就是后排空間擴大后移的結(jié)果，這也使看上去不到40升的后備箱給喜愛出游的人帶來了遺憾。為了更符合中級車的身: 回答者：網(wǎng)友

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