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MG?6兩廂半掀背車舒適性怎么樣

MG 6兩廂半掀背車舒適性怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-07-20

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速騰1。6的動力問題了，打開發(fā)動機艙，映入眼簾的是排列規(guī)整的發(fā)動機布局，看表面與寶來1。6的發(fā)動機好象不太一樣但是看發(fā)動機銘牌，功率74KW，與寶來1。6的一樣，4S店的說法含糊其詞，說是不完全一樣，俱我分析就是老款的發(fā)動機，只不過重新調教了一下而已。上車后打火，車子沒有明顯的震顫，啟動聲音不算小，但水溫上來聲音就很輕了。怠速時發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1000轉左右。掛D檔松剎車，車子平穩(wěn)的前進了，輕點油門，感覺發(fā)動機和變速箱的配合還是值得稱道的，以我一個新手的水平，沒有感覺到很明顯的頓挫感，變速箱換檔平順，很快就達到5檔70KM/H，此時油門剛踩下1/3左右，所以說動力還是完全夠用的，但是的確如各位所說，以1。6的發(fā)動機帶1389KG的車身，發(fā)動機有些“肉”，說明書標稱0-100KM/H加速時間是15秒，我雖然沒有試過，但感覺差不多也就這樣吧，遇到紅綠燈啟車時，由于我的水平有限，不敢狠踩油門，明顯感覺車提速較慢，我哥們開我的車，啟車時特意猛了點，車子有一定的推背感，但還是看著左右兩側的車揚長而去。不過如果不用它來彪車的話，在市區(qū)里開還是能夠跟的上節(jié)奏的。本人駕駛這么多天，發(fā)動機轉速沒有超過3500，時速最高到80，對發(fā)動機的評價是：動力不夠澎湃，但沒有大家想象中那么差勁。值得一提的是，如果將變速箱掛到S檔（運動檔）或者用手動模式，不知該發(fā)動機表現(xiàn)如何，我沒試過，還有待研究。二、操控篇提到速騰的操控，我還是比較認可的，ABS+EBD就不用說了，另人欣慰的是該車還帶ESP，但具體效果沒感覺到，可能到雪天ESP才會發(fā)揮吧。方向盤低速時很輕，行程也很小，而且指向特別準確，以我的水平，在路上穿行時也對我的打舵信心十足，對車子將要開向什么方向很有把握。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，剎車踏板很清，需要剎車時，只要輕輕一點，車速明顯下降，路口紅燈時，以中等的力度踩剎車，車子總能在合適的距離完全停住。沒有發(fā)生過險情，唯一的一次由于我跟車太近，前面的雨燕急剎車，我是將剎車踩到底的，結果小騰依然是很快的定在了雨燕后一米處。三、舒適篇速騰采用的是四輪獨立懸掛，這一點就保證了它會給成員最大的舒適性，但我個人感覺它的懸掛還是偏硬類型的，高速過彎時所給的支撐不錯，基本沒有什么側傾感，遇有顛簸路面時感覺還是比較顛，但在我坐過的車中算不錯的了。 1。6的空調簡化了不少，沒有分區(qū)，還是手動的，但前排四個大大的出風口保證了它的制冷效果很好，前幾天不熱，試著將空: 回答者：網友

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