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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝減振懸置支架的目的

為什么要減振，不減振會(huì)有什么異響，請(qǐng)師傅詳細(xì)點(diǎn)說明: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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結(jié)論的任務(wù)是精煉表達(dá)在理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，通過嚴(yán)密的邏輯推理而得出的富有創(chuàng)造性、指導(dǎo)性、經(jīng)驗(yàn)性的結(jié)果。它又以自身的條理性、明確性、客觀性反映了論文或研究成果的價(jià)值。結(jié)論與引言相呼應(yīng)，同摘要一樣可為讀者和二次文獻(xiàn)作者提供依據(jù)。結(jié)論的內(nèi)容不是對(duì)研究結(jié)果的簡單重復(fù)，而是對(duì)研究結(jié)果更深入一步的認(rèn)識(shí)，是從正文部分的全部內(nèi)容出發(fā)，并涉及引言的部分內(nèi)容，經(jīng)過判斷、歸納、推理等過程而得到的新的總觀點(diǎn)。主要包括：　?。?）本研究結(jié)果說明了什么問題，得出了什么規(guī)律性的東西，解決了什么理論或?qū)嶋H問題；對(duì)論文創(chuàng)新內(nèi)容的概括，措辭要準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)，不能模棱兩可，含糊其辭。不用“大概”、“也許”、“可能是”這類詞，以免使人有似是而非的感覺，從而懷疑論文的真正價(jià)值?！　。?）對(duì)前人有關(guān)問題的看法作了哪些檢驗(yàn)，哪些與本研究結(jié)果一致，哪些不一致，作者作了哪些修正、補(bǔ)充、發(fā)展或否定?！　。?）本研究的不足之處或遺留問題。如是否存在例外情況或本論文尚難以解釋或解決的問題，也可提些進(jìn)一步研究本課題的建議。　　對(duì)于某一篇論文的"結(jié)論"，上述要點(diǎn)（1）是必須的，而（2）和（3）則視論文的具體內(nèi)容可以有，也可以沒有；如果不能導(dǎo)出結(jié)論，也可以沒有結(jié)論而進(jìn)行必要的討論?！　〗Y(jié)論段具有相對(duì)的獨(dú)立性，應(yīng)提供明確、具體的定性和定量的信息。對(duì)要點(diǎn)要具體表述，不能用抽象和籠統(tǒng)的語言?？勺x性要強(qiáng)，如一般不用量符號(hào)，而宜用量名稱。行文要簡短，不再展開論述，不對(duì)論文中各段的小結(jié)作簡單重復(fù)?！　⊙芯砍晒蛘撐牡恼嬲齼r(jià)值是通過具體"結(jié)論"來體現(xiàn)的，所以結(jié)論段也不宜用如"本研究具有國際先進(jìn)水平"、"本研究結(jié)果屬國內(nèi)首創(chuàng)"、"本研究結(jié)果填補(bǔ)了國內(nèi)空白"一類語句來作自我評(píng)價(jià)。范例論文：長期以來，我國汽車產(chǎn)品主要靠集團(tuán)消費(fèi)，20世紀(jì)90年代以后，由于微型汽車的價(jià)格低廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在市場中取得了好評(píng)。隨之而來的是環(huán)境問題和燃油價(jià)格問題，所以市場下一步的導(dǎo)向應(yīng)該是向小排放量，低消耗的經(jīng)濟(jì)型方向發(fā)展。為有效解決該問題，在本次前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)計(jì)，采用了電子燃油噴射系統(tǒng)。電子控制的汽油噴射系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及包括傳感器、電子控制單元、執(zhí)行元件在內(nèi)的控制系統(tǒng)組成。其優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)控制燃油噴射量，使燃油在汽缸內(nèi)完全燃燒，從而節(jié)約能源，降低有害氣體排放。電噴車相對(duì)于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點(diǎn)火率高等性能優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)的任務(wù)是前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配設(shè)計(jì)，從實(shí)際使用成本來說，前驅(qū)車傳動(dòng)路線比: 回答者：網(wǎng)友

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